Főrendiházi irományok, 1906. XIII. kötet • 550-593. sz.

Irományszámok - 1906-565

348 565. szám. Kiegészítő melléklet a duna—ipoly völgyi helyi érdekű vasútra vonatkozó 61.001/1907. számú engedélyokirathoz. A duna—ipolyvölgyi helyi érdekű vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. i. Általános határozmányok. A m. kir. államvasutak Vácz állomásából kiágazólag Diósjenőn át a m. kir. államvasutak Drégelypalánk állomásáig, és ezután a m. kir. államvasutak ipolyság—balassagyarmati vonalának együttes használata mellett Ipolyság állomásig, mint forgalmi végpontig vezetendő rendes nyomtávú helyi érdekű gőzüzemű vasút, és Diósjenőtől Romhányig létesitendő szárnyvonala az engedélyokirat 4. §-a értelmében, a kereskedelemügyi ministerhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki, s oly kép rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a vonatok óránkint 40 (negyven) kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sinekre és sinkapcsoló szerekre, vashidszerkezetekre ós járóművekre vonatkozó szállitási szerződéseket, az illető feltétfüzetekkel ós részlettervekkel felszerelve, a kereskedelemügyi ministerhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve A vasút és tartozókainak építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben a magyar királyi államvasutaknál érvényben álló feltétfüzeteknek ós épületek leírásának határozmányaihoz, és a pálya azon szakaszának létesítésénél, mely a magyar királyi államvasutak vácz—verőczei vágányai mellett harmadik vágányként halad — ezen vágány alépítménye, műtárgyai, felépítménye, épületei, pályaelzárási és beosztási munkái, valamint annak távírda- és jelzési berendezései tekintetében — az I. rangú fővasutakra érvényes egyéb munkák, és a harmadik vágány folytatásaként létesítendő pálya, valamint a szárnyvonal összes építményei tekintetében pedig a helyi érdekű vasútokra vonatkozó magyar királyi államvasúti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak mindig a magyar királyi államvasutak igazgatósága által kiadott és annál megszerezhető eredeti