Főrendiházi irományok, 1906. IX. kötet • 431-496. sz.

Irományszámok - 1906-432

432. szám. 15 b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 52.430 korona évjáradék 1,048.600 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most említett állami hozzájárulások a tervezett vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjének 5*33, illetve 10°/o-át teszik s igy az 1888. évi IV. törvényczikkben megszabott 10—10°/o os maximális állami segélyen alul maradnak, illetve azt meg nem haladják. A fentebb biztosítottnak jelzett, illetve kilátásba vett érdekeltségi és állami hozzájárulások összesen 2,623.600 koronát tesznek, minélfogva a törzsrészvénytőke fedezeténél 3,397 600—2,623.600 = 774.000 korona hiány mutatkozik. Ezen hiány fedezéséről gondoskodni az engedélytkérő feladata leend. A tervezett oravicza-németbogsán-resiczabányai helyi érdekű vasút üzletét a brutto szállítási bevételek feles megosztása ellenében a m. kir. államvasutak igazgatósága kezelné. Egyebekben az oravicza-németbogsán-resiczabányai helyi érdekű vasút engedélyezési feltételei teljesen megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kiköttetni szokott épitési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltételekkel. Van szerencsém végül felemliteni, hogy a vasutat tervező Brankovits Péter karánsebesi kereskedő az engedélyezési biztosítékot a m. kir. központi állampénztárnál már letette. A tisztelettel előadottak alapján kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy az oravicza-németbogsán-resiczabányai hetyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozó idezárt törvényjavaslatot tárgyalás alá venni, elfogadni s ezt hasonló czélból a Főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1907. május hó 19-én. Kossuth Ferencz s. A., ktreskedJtmügyi m. kir. minister.