Főrendiházi irományok, 1906. IX. kötet • 431-496. sz.

Irományszámok - 1906-446

162 44<). szám. A legnagyobb emelkedés, illetve esés a fővonalakon 12%o-ben, a szárnyvonalakon pedig 20°/oo-ben állapíttatnék meg. A nyilt pályán 60 méternél kisebb sugarú kanyarulatok Létesítése me«nem engedtetnék. A folyóméterenként Legalább I3'7fí kilogramm súlylyal biró aczélsinek függő sinkötés alkalmazása mellett oly sârûn rakott talpfákon helyeztetnének el, bogy igénybevételük a vonalon rató legnehezebb járóműveknek megterhelt állapotban való Legnagyobb keréknyomása alatt négyzetcentiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A községeken keresztül haladó vonalrészek fontosa bb út- vagy utczakensztezéseinél Phönix - rendszerű nyomcsatornás felépítmény lenne alkalmazandó. A gazdasági vasúton a következő állomások és személyszállitásra berendezendő megállóhelyek Létesíttetnének : A beregszász — dolhai fővonalon: 1. Ber< / átrakodó álloinár •_' Va kitérő állom 1>*-regardé megállóhely 4. - állomás . 5. Nagybereg állomás. 6. Alsóremete megállóhely 7. Felsőremete állomás . 8. Komlós megállóhely . 9. Beregkövesd állomás . 1<». Beregkisfalud állon 11. Ilosva elágazó allouai.s 12. Cserhalom megállóhely 13. Büke állomás 14. Misztieze megállóhely . 15. Lnkova megállóhely 10. Záraya megállóhely 17. /árnya állomás . . . 18. Dolha végállomás . 300 ni. 80 >> » — » >•> 120 » » L60 » » — » v> 12( > » » — » » » 120 » 24 H p> > — » » 21 N ) 120 \ nagyszőllős — beregkövesdi fővonalon: 19. Nagyszöllos átrakodó állomás . 300 m. hosszban. Ugocsaegres állomás .... 120 » » 21. Feketepatak állomás .... 120 » » 22. Salánk állomás 150 » » 23. Komlós kitérő 120 * » Az ilosva — szajkófalvai szárnyvonalon: kőfal va—Iloncza-rakodó végállomás 200 m. hosszban. d) A dolha — kovács réti szárnyvonalon: 25. Sulhabaranka kitérő . 120 m. hosszban. 26. Kovácsrét rakodó végállomás . 200 » »