Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-377
302 377. szám. lesség =0*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál =016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig =0*14 m. ; 2. a folyóméterenként 13 75 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő keskeny nyomtávú felépítményben : hosszúság = 150 m., vastag = 013 m, alsó szélesség = 0*18 m. és végül a felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*14 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*13 m. ; 3. a szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban hosszúság =2-50 m., vastagság = 0'15 m., alsó szélesség =0*25 m. és felső szélesség =0*17 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyesek által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest, esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák, vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetröl-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt a rendes nyomtávú felépítménynél 0*25 m., a csak kesKeny nyomtávú vágányokban 022 méter vaslagsággal és a sintalpak magasságában a rendes nyomtávú vágányoknál 2 80 m., a keskeny vágányokban 1*80 méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a sinek talpa alatt 0*30 méter legyen. Az elsőrendű felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul kötelesek az eugedélyes vágánykilométerenként a rendes nyomtávú vágányhosszak után 40 m 8 , a csak keskenyvágányú vonalrészek kilométerei után pedig 30 m 3 beágyazási kavics-anyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetve kitérők és megállóhelyek létesítendők: 1. Rózsahegy, kiinduló és mozdonyállomás 300 m. h. 2. Rózsahegy-papírgyár, rakodó megállóhely 200 » » 3. Fehérpatak megállóhely 50 » » 4. Fehérpatak-papirgyár, rakodó állomás 175 » » 5. Somssich-forrás, rakodó megállóhely 100 » > 6. Oszada-fürész, víz- és mozdonyállomás 200 » » 7. Oszada-falu, megállóhely 50 » » 8. Korytnicza, végállomás 175 » »
