Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.

Irományszámok - 1906-374

228 [374. szám. A közönséges talp-fák tölgyfából állitandók elő. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. A folyó méteronkint 23G kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2'20 m., vastagság =0-14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség : mindazon talpfáknál, a melyeken az alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál — 0*16 m. az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = Ol4 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2*50 m., vastagság = 0*15 m., alsó szélesség == 0-25 m. és felső szélesség = 0*17 m. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény töbhi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az egedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján hapján katározza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában móvve 2*80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavicsbeágyazása a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. ^ • A csatlakozó-állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállitandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nüzve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágány — kilométerenkint — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállitandó vágányokat 40 (negyven) köbméter beágyazási kavicsanyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. A beocini ezementgyárból a Dunához vezető lófogatú vontatóvágány keresztezése akként állitandó elő, hogy a helyi érdekű vasút vágánya megszakítva ne legyen. Állomások. Az engedélyes által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetőleg kitérők ós megállóhelyek létesítendők: a) a, Pétervárad—beocini vonalon 1. Kamenica megállóhely 70 m. hosszú 2. Beocin vég- és mozdony-állomás 400 » » h) a Beoöin állomástól a czementgyárba vezetendő vontató vágányon 1. Beocin czementgyár korlátolt forgalmi rakodóhely 150 » »•>... Azonkívül a magyar királyi államvasutak Újvidék és Péter várad állomásai az uj helyi érdekű vasút forgalma, illetőleg csatlakozása folytán előálló szükséghez képest megfelelően átalakitandók és kibővitendők. A