Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-371
136 371. szám. Egyes pályaudvarok helyi viszonyai azonban nem engedik meg, hogy ott nagyobb szénkészletek tartassanak; példa erre mindjárt a keleti pályaudvar, melynek fűtőháza szénszükségletét úgyszólván naponta Rákos állomásról kénytelen kiegésziteni. Azok a nehézségek, melyekkel egyes szónvótelező állomások készletének kiegészítésénél jelenleg is küzdeni kell, szükségessé teszik, hogy minden üzletvezetőség területén nagy széndepót létesíttessék, melyből az egyes állomások készletei a szükséghez mérten folyton kiegészithetők. A szénnek ily depot-állomásokon • való mozgatása csakis nagy gépberendezések segélyével történhetik. A két budapesti üzletvezetőség részére — mivel azok heti fogyasztása már a forgalom jelen méretei mellett megközelíti a 12.000 tonnát — nagyobb arányú ily központi szóndepotokat kell létesíteni, egyenként 400 000 korona költséggel, mig a többi 7 üzletvezetőség ily széntelepeinek berendezésére — mivel heti szónfogyasztásuk 5.000—7.000 tonna közt váltakozik — 300.000 koronát véve számitásba, az összes szükséglet 2,900.000 koronát tesz. A mozdonyszén vételezésére, vagyis a mozdonyok kiszerelésére — a keleti pályaudvari fűtőházat kivéve — jelenleg még mindig a mintegy 50 kg. tartalmú közönséges szónkosarakkal való adagolása van gyakorlatban. Ily kiszerelési mód mellett nagyobb fűtőházakban a mozdonyok némelykor és éppen a legerősebb forgalom idején 8—10 órát is vesztegelnek a szénrakodó vágányokon. Természetes, hogy ez úgy a személyzeti költségeket növeli, mint a zord időjárásban gyakran el nem kerülhető felfagyások folytán oly sérüléseket idéz elő a mozdonyokon, melyek nemcsak tetemes fentartási költséget okoznak, hanem ujabb fennakadások kútforrásai is. Ezenkivül a hosszas veszteglós a mozdonyok kihasználását is csökkenti. A jelenlegi gyakorlat tehát csak azon másodrendű fűtőházaknál maradhat meg, a melyeknek szónvótelezése napi 3 kocsirakományt meg nem halad. A többi fűtőházaknál a szénvótelező berendezések tökóletesbitésóre 4,860.000 korona lesz szükséges. E) Mozdonyszemélyzeti fürdők. A fütőházi telepeken a mozdonyszemólyzet pihenésére szolgáló, lehetőleg czellás-rendszerű laktanyákkal kapcsolatos fürdőkről és zuhanyokról is gondoskodni kell. A mozdonyvezetők, fűtők, tisztítók ós a szónrakók szolgálatának ellátása van a legtöbb füsttel, porral ós piszokkal összekötve. A személyzet egészségének fentartása czóljából zuhanyok létesítésére foltétlenül szükség van. Külföldön nemcsak a vasutintézotek, de már a magántulajdont képező gyártelepek is gondoskodtak a személyzetük részére szükséges ily berendezésekről. Az államvasutak hálózatán ily berendezések szintén elodázhatatlanul szükségesek. Minthogy pedig más helyen, üzemi czélokra a fűtőházaknak gőzvezetékkel leendő ellátása is előirányoztatott, a fürdők és zuhanyoknak létesítése aránylag kevés költséggel fog járni. Ez a költség összesen 690.000 koronát fog kitenni*
