Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-371
371. szám. 117 szolgáló berendezések is mind nagyobb mértékben alkalmazandók, bogy ez által a forgalom rendessége és biztonsága, továbbá a vonalak teljesítőképessége fokoztassék. Az előállítandó berendezések kétfélék, úgymint az állomási és vonalbiztositó berendezések. A m. kir. államvasutak fontosabb állomásainak jelentékeny része nincsen még váltóbiztositó-berendezéssel ellátva. így 1905. óv végén az államvasutak saját vonalain, a biztosító-berendezéssel felszerelt kitérők, elágazások, megállórakodóhelyek ügyeimen kívül hagyásával a létező és a jelenlegi forgalom »nellett biztosítást igénylő kereken 850 állomás közül összesen csak 172 állomás volt váltóbiztositó-berendezéssel ellátva. A vonalon alkalmazott biztositó-berendezések között legjelentősebb a vonalblock-berendezés. A vonalblock hivatása a vonatok térközben való közlekedésének lehetővé tétele, illetőleg a vonatoknak az utolérés ellen való biztosítása. Blockberendezéssel 1905. év végén az államvasutnak mintegy 7.800 km. üzleti hosszal biró saját vonalának csak 581 km. hosszú vonalrósze volt fölszerelve és igy ez idő szerint még számos nagyobb forgalmú vonal nyilt pályarészein nincsenek blockberendezósek. E berendezéseknél az Ausztriával közösen elfogadott uj jelzési utasitás szerint előjelzők alkalmazandók, a melyek a főjelzővel olyan szerkezeti kapcsolatban vannak, hogy az előjelző bizonyos állásba csak akkor hozható, ha a főjelző is annak megfelelő állásba hozatott. Nem szorul bővebb megokolásra, miszerint igen nagy jelentősége van annak, hogy a nagyobb forgalmi állomásokon, továbbá azokon az állomásokon, a melyekbe több vonal ágazik be és a melyeken a vonatok rendezése miatt sok a tolatás, a kisebb állomásokon pedig, a melyeken a gyors- és expressvonatok megállás nélkül haladnak át ós végül hogy a nagyobb forgalmi vonalak nyilt pályarészein az emiitett biztositó-berendezések a forgalom biztonsága értelmében minél rövidebb időn belül létesittesenek. Vonal blockberendezósekre, nem számitva a tervezett második vágányokkal és az elsőrangusitásokkal kapcsolatosan szükséges berendezéseket, a melyek a vonatkozó ópitkezések költségműveleteiben irányoztattak elő, 6,070.000 koronára volna szükség, a mely összegből az 1907-ben foganatosítandó legsürgősebb munkákra 100.000 korona vétetett fel. Az állomásoknak előjelzőkkel és biztosító-berendezésekkel való ellátására, nem számitva a második vágányok, az elsőrangusitások és a pályaudvarok bővitóse tételeinél előirányzott és ott födözetet találó költségeket, 21,000.000 korona szükséges, a mely összegből a folyó 1907. évben sürgősen foganatosítandó munkákra 400.000 korona irányoztatott elő. VIII. tétel: Távírda-, harang jelző- ós távbeszélő-berendezések. A vasúti szolgálatnál igen fontos szerepe van a távírda-, a harangjelzőés a távbeszélő-berendezéseknek, a mely berendezéseknek mennél nagyobb arányú alkalmazása szükséges a szolgálat gyorsabb és biztosabb ellátására. Közvetlen távbeszélő-összeköttetésekre a központok és a nagyobb forgalmú állomások között, továbbá közvetlen kocsiintézősógi vezetékek létesítésére ós azokba fontosabb állomásoknak bekötésére, nemkülönben távbeszélő-összeköttetésekre a nagyobb forgalmú állomásokon a forgalmi irodák, váltóőrök ós egyéb forgalmi őrshelyek között, valamint a vezetékeknek kábelekbe való helyezésére és végül jelzésre használható távbeszélő-összeköttetésekre a mai szükséglet szerint 3,120.000 koronát kellene befektetni, a mely összegből az 1907. évben 250.000 korona szükséges,
