Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.

Irományszámok - 1906-289

289. szám. 261 A hivatali elődöm által kiadott és másolatban tisztelettel idezárt engedélyokirat lényegesebb határozmányai, melyek általábanvéve megegyeznek a helyi érdekű A'asutak engedélyokirataiban felvétetni szokott rendelkezésekkel, a következők : Az arad—gyoroki, gyorok—máriaradnai és gyorok—pankotai vonalakból álló — a tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett — 10 méter nyomtávú keskenyomtávú helyi érdekű vasút hossza 57*6 kilométer. Az engedélyezett vasutvonalakon a motorkocsik által vontatandó vonatok a műtanrendőri bejárás alkalmával a helyi viszonyokhoz képest megállapítandó legnagyobb menetsebességgel fognak közlekedni. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 35°/oo-ben; a kanyarulatok legkisebb félátmérője pedig a nyilt pályán 50 méterben állapíttatott meg. A fblyóméterenkint legalább 15*7 kilogramm súlyú aczélsinek függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűen rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 3000 kilogramm keróknyomás alatt nógyzetczentiméterenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. Az egyes vasutvonalokon — a személyforgalom kiszolgálására szükséges feltételes megállóhelyeken kivül, melyek a műtanrendőri bejárás alkalmával lesznek megállapitandók, — a következő kitérők, megállóhelyek és forgalmi telepek lótesitendők : a) az arad-gyoroki vonal mentén: 1. Arad vógkitórő 100 m. hosszban 2. Mikalaka kitérő 70 » » 3. Glogovácz » 70 » » 4. Csicsér » 70 » » 5. Szabadhely » 70 » » 6. Gyorok elágazó kitérő 100 • » h) a gyorok-pankotai vonal mentén: 7. Kovaszincz kitérő 70 m. hosszban 8. Világosi szőllők kitérő 70 » » 9. Világosi-főtér » 70 » » 10. Muszka » 70 » » 11. Pankota-kastély » 70 » » 12. Pankota községháza végkitérő . . 100 » » c) a gyorok-máriaradnai vonalon: 13. Ménes kitérő 70 m. hosszban 14. Paulis » 70 » » 15. Máriáradna végkitórő 100 » » Az arad-hegyaljai helyiérdekű vasút tényleges ópitósi ós üzletberendezési tőkéje 2,510.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 43.576 koronában állapíttatott meg, a mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére 744.000 korona, tartalékalap képzésére pedig készpénzben, vagy a helyiérdekű vasút épitósóre és üzletére alakítandó részvénytársaság kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvényeiben 70.000 korona hasittatott ki. A 2,510.000 koronányi épitósi és üzletberendezósi tényleges tőke 35°/o-a vagyis 878.500 kor. erejéig törzsrészvények, 65°/o-a vagyis 1,631.500 korona erejéig 78°/o-os kibocsátási árfolyammal számított elsőbbségi részvények utján fedeztetett.