Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.

Irományszámok - 1906-286

286. szám. 183 À pálya az engedélyes társaságnak már forgalomban lévő hálózatával azonosan 0*76 méteres keskeny nyomtávval létesíttetett. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 4°/oo-ben, a kanyarulatok legkisebb fél átmérője pedig a nyilt pályán 80 méterben állapi ttatott meg. A folyóméterenkint legalább 10*9 kg. súlyú aczélsinek függő sinkötés alkalmazása mellett oly süríín rakott talpfákon helyeztettek el, hogy igénybevételük a vonalon használandó legnehezebb járműveknek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt négyzetczentiméterenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasútvonal 84/86. szelvénj-ei között »Tótkomlós templomtér« elnevezéssel állomás létesíttetett. A tényleges épitési és üzletberendezési költség pályakilométerenkint 13.023, vagyis összesen 112.000 korona. Örvendetes körülményként jelentkezik, hogy a fentebb számjelzett épitési és üzletberendezési tőkét állami hozzájárulások nélkül és idegen tőke mellőzésével maga az érdekeltség gyűjtötte egybe. Nevezetesen biztosíttatott az ópités czéljaira: Békés vármegye részéről 23.000 korona Csanád » » 4.000 » Békéscsaba község » 20.000 » Tótkomlós » » :». . 25.000 » Magánosok részéről . . •. 40.000 » Összesen . . . 112.000 korona. Az épitési tőke beszerzése czéljából egynemű részvények bocsáttatván ki, az érdekeltség a megajánlott, illetve biztositott hozzájárulások arányában részesül a tervezett vasút jövedelmezőségében. Az előadottak alapján kérem a tisztelt képviselőházat, hogy az alföldi első gazdasági vasút részvénytársaság Géza megállóhely tótkomlósi szárnyvonalának engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni, s azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapest, 1906. május hó 11-én. Kossuth Ferencü s. k., kereskedelemügyi m< kir. minister.