Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.

Irományszámok - 1906-284

284. szám. 147 idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az épitendő helyi érdekű vasút vonalán 2.280 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a Tapolcza csatlakozó állomáson átalakitandó, illetve megerősitendő régi vágányok nincsenek beszámitva. À dunántúli helyi érdekű vasutak Tapolcza állomásának összes vágányzatai, váltói és keresztezései (teljes kitérői), valamint ezen állomástól számított 300 méter hosszban az imént nevezett helyi érdekű vasút folyó pályájának vágánya is a fentebb előirt 5.000 kilogramm keréknyomás és igénybevétel alapul vételével — talpfák és kötszerek megfelelő szaporításával és kiosztásával — szabványszerűén megerősítendők, s e mellett a mutatkozó szükséghez képest, a netalán már megromlott régi talpfák és kötszerek is megfelelő ujakkal pótlandók lesznek. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. A folyóméterenkint 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készitendő rendes nyom'ávú felépítményben : hosszúság — 2*20 m., vastagság => 0-14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*16, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig •* 0*14 m. A felépitmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállitandó, a melynek te^edelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény beágyazásához legalább V

3 (egyharmad) részben kavics használandó, 2

/s (kétharmad) részben pedig homok használható, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2 80 m. szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések fawics-beágyazása a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállitandó felépitmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépitményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágány-kilométerenkint, de kivéve a csatlakozó állomáson megerősitendő vágányokat, 40 (negyven) köbméter beágyazási famcs-anyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. 19*