Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.
Irományszámok - 1906-283
122 283. szám. A Kaposmérő és Rigócz csatlakozó forgalmi kitérőkön, valamint a Barcä forgalmi végállomáson fektetendő vágányokban — ide nem értve a Kaposmérő és Rigócz forgalmi kitérőkhöz csatlakozó 300—300 m. hosszú elsőrendű pályarészeket, melyeknek felépitménye egészen új anyagokból állitandó elő — ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek, hevederek és alátétlemezek is alkalmazhatók, de az összes csavaroknak és sinszögeknek, továbbá a talpfáknak és talpfa-csoportoknak, valamint a váltóknak és keresztezéseknek újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. A folyóméterenkint 236 kilogramm nehéz aczélsinekkel készitendő rendes nyomtávú felépítményben : hosszúság = 220 m., vastagság = 0*14 m., alsó szélesség *= 2*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál •• 0*16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménnyel készitendő vágányokban: hosszúság == 2*50 m., vastagság » 0*15 m., alsó szélesség m 0*25 m. és felső szélesség = 017 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó Összes talpfákhoz, amelyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak — illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, — valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, amelynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább egy harmad részben kavics használandó és legfeljebb kétharmad részben homok használható, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában legalább 2*80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágánykilométerenként —- de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
