Főrendiházi irományok, 1901. XVI. kötet • 458-504. sz.
Irományszámok - 1901-468
258 468. szám. A tőkének a fentjelzett összegben történt megállapítását, mely összeg egyébként az utóbbi időkben épült hasonló jellegű helyi érdekű vasutak építési és üzletberendezési költségeinek nagyban és egészben megfelel, — főkép az indokolja, hogy a pályán 24 óránként mindkét irányban 15 ötven tengelyes katonai vonat közlekedhetése vétetett kilátásba, minek következtében a vonatok keresztezésére szolgáló állomások ezen követelménynek megfelelő hoszszal, elhelyezéssel és berendezéssel fognak létesíttetni, s hogy az egész vonal 6000 klgrm keréknyomásnak megfelelő teherbíró képességgel terveztetett. A 2,185.000 koronányi tényleges építési és üzletberendezési tőke 35°/o-a, vagyis 764.750 korona az 1888. évi IV. törvényczikk 10. §-a értelmében törzsrészvények, 65°/o-a, vagyis 1,420.250 korona pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyammal számított elsőbbségi részvények kibocsátása utján fog beszereztetni. A 764.750 koronányi törzsrósz vénytőke fedezetére Zemplén vármegye, valamint az érdekelt községek és magánosok összesen 318.000 koronányi hozzájárulást ajánlottak meg. A helyi érdekű vasút kiépítésének biztosítása, illetve a törzsrészvénytőkénél mutatkozó hiány megszüntetése czóljából az 1888. évi IV. törvényczikk 4 és 7. §§-ai alapján megfelelő névértékű törzsrészvények ellenében a következő állami hozzájárulások engedélyeztettek : a) a postaszállítási átalányképen a postaszállitás tényleges megkezdésétől, illetve a vasút megnyitásától számított 50 éven át fizetendő 9.500 korona, vagyis tőkeértékben 190.000 korona ; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére szolgáló költségvetési külön adományból az építés megkezdésétől számított 50 éven át fizetendő 10.380 koronányi járadék, vagyis tőkeértékben 207.600 korona, oly kikötéssel, hogy ezen hozzájárulás a költségvetési adomány állásához képest esetleg nagyobb részletekben rövidebb idő alatt, vagy egyszerre egy összegben is folyósítható lesz. Ezen állami hozzájárulások a tényleges tőke 8*7, illetve 9*5°/o-át képviselik, s igy az 1888 évi IV. törvényczikkben megállapított maximális 10—10°/o-nyi segélyezés mérvén alul maradnak. A fentebb felsorolt érdekeltségi ós állami hozzájárulások összesen 715.600 koronát tesznek ki, a törzsrészvónytőkében ezenfelül mutatkozó 49 150 koronányi hiány fedezését pedig, a mennyiben az a helyi érdekeltség körében eszközlendő további gyűjtések útján egészben vágj 7 részben eloszlatható nem lenne, engedélyes vállalta magára. A helyi érdekű vasút üzletét a m. kir. államvasutak igazgatósága a szabványszerződés alapján fogja kezelni. Az előadottak alapján kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy a tőketerebes—varannói helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni s azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapest, 1903 évi április hó 29-én. Láng Lajos s, k., (P. H.) kereskedelemügyi m. kir. minister.
