Főrendiházi irományok, 1901. XIII. kötet • 370-423. sz.

Irományszámok - 1901-409

304 409. szám. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyes csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használata akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m kir. minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre -nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. §. Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 3,688.300 K, azaz hárommillióhatszáznyolczvannyolczezerháromszáz koronában álíapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök és pedig 4 darab mozdony beszerzésére engedélyes 200.000 koronát tartozik forditani. Ugyancsak a tényleges tőkéből 40.000 K. kihasítandó és készpénzben, mint tartalék, külön kezelendő. A tartalékalap, valamint a jelen engedélyokirat 21. §-a értelmében annak növelésére fordítandó összeg csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján használható fel. 8. §. Az előbbi 7. §. értelmében beszerzendő 4 drb. mozdonyt, továbbá a felépítményi vas és aczélanyagokat engedélyes, az államkincstárral e részben kötendő szerződés értelmében, a m. kir. állami vasgyáraktól fogja beszerezni. A vételár engedélyes részére 3°/o-os kamat fizetésének kikötése mellett hiteleztetik. A hitelezett vételár és annak késedelmi kamatai törlesztésére a helyi érdekű vasútnak az üzemi és társasági kiadások után fenmaradó évenkénti tiszta jövedelme teljes Összegében leköttetik, ugy hogy mindaddig, mig a hitelezett összeg teljesen törlesztve nincs, a h. é. vasút tiszta jövedelme —osztalékra egyáltalán nem, a vasút állagának és biztonságának megóvása érdekében elkerülhetetlenül szükségessé válható egyéb kiadásokra is csak a pénzügyi és kereskedelemügyi ministerek engedélyével fordítható. A Maroshid és az ártéri hidak építésére szükséges vas- és aczélalkatrészek ellenben az állami vasgyárakból minden hitelezés igénybevétele nélkül, készpénzfizetés mellett szerezendők be. Ezen felül köteles az engedélyes az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat általában belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. Az engedélyes vagy az építési vállalat által megjelölendő építésvezető megerősítése, valamint az építésnél alkalmazott többi személyzet minősítésének és