Főrendiházi irományok, 1901. XIII. kötet • 370-423. sz.

Irományszámok - 1901-391

391. szám. 193 És mivel az ország kisebb folyóinak és patakjainak egy részét okszerűen szabályozni nem lehet, hacsak egyúttal a vízgyűjtő területükön fekvő vízmosások is meg nem köttetnek, azérl a fentebbi összegnek egy része e czélra is felhasználandó lenne; 1903. évre e czélra külön 40.000 K van ugyan előirányozva (Vizhnunkálatok 2. rovat, 9. alrovat), de ez sokkal kevesebb, hogy sem az egész országra kit írjedő szükségletet ebből csak némileg is kielégíteni lehetne. Hogy ezen a téren megfelelőbb támogatást nyújtani és a Hegyvidéken, valamint a Székelyföldön megindított segélyactiót ebben az irányban is hathatósabban folytatni lehessen, erre a czélra vétetett fel 1,000.000 K, a mely összeg 1904. évtől kezdve 5 év alatt, egyenlő, 200.000 koronás részletekben lenne igénybe veendő. d) Téli kikötök és rakodópartok építésére 1,200.000 K irányoztatik elö. Az 1895. évi XLVIIL t.-cz. keretében 1,200.000 K lett annak idejében téli kikötök építésére előirányozva, ezen kivül a folyószabályozásokkal kapcsolatosan a községek és városok mentén a rakodópartok ép'tése terén is megtörtént minden, a mi a hitel keretén belül elérhető volt. Miután azonban a téli kikötők tekintetében ujabb és ujabb indokolt igények támasztatnak, úgy a hajózó vállalatok, mint az egyes városok részéről, nemkülönben, mert a rakodópartok nélkül azon nagyobb összegek, melyeket hajózható folyóinkba fektettünk, kellő módon ki nem használhatók, azért e czélra, valamint egyáltalában hajózható közvizeinken kikötők és rakodó ponkok létesítésére külön engedélyezendő összeg hivatva volna pangó hajózásunkat és vidéki kereskedelmünket előbbre vinni. Az eddig már létező, valamint az építendő téli- és tutaj-kikötők fentartása időnkinti kotrást igényel, a mely a meglevő kikötőkben, ujabban az állam tulajdonát képező ko'rókkal házi kezelésben szokott elvégeztetni. Minthogy azonban ezen kotrók aránylag drágán végzik a kikötő fentartása körüli iszapkotrást és munkaképességük is csekély, viszonyítva ahhoz a rövid időhöz, a mely a téli kikötők, különösen bejárataik kotrására őszszel rendelkezésre áll, a czélnak megfelelő transporteurkotró beszerzése is tervbe vétetett. Ily kotrók köbméterenkint csak néhány fillér költséggel dolgoznak á nyugati államok kikötőiben, mig a mi kotróinkkal egy köbméter eltávolítása 60—100 f-be, sőt nem ritkán ennél többe is kerül. ej A soroksári Dunaiig rendezésére és hajözhatövá tételére 5,000.000 K irányoztatik elő, mely összegből a következő munkálatok lesznek végre hajtandók, u. m. : 1. a soroksári ágnak elzárása az Összekötő vasúti hid alatt; ott egy hajóbejárat és egy előmedencze építése, melyben a hajók az átzsilipelésig várakoznának 600.000 K., 2. a hajózható kamarás zsilip 1,200.00.0 » 3. a soroksári ágat élő vizzel tápláló zsilip 1,700.000 » 4. a felső elzárás és a gubacsi gát között rendes csatornának kotrása . '. .' . 200.000 » 5 a gubacsi zárgá-tban építendő hajózó nyilas és annak áthidalása 300.000 » 6. a soroksári ágnak a gubacsi zárgáttal Majőshazáig való rendezése 1.000.000 » összesen . . . 5,000.000 K. Főrendi iromány. XIII. 1901—1906. 25