Főrendiházi irományok, 1901. III. kötet • 123-164. sz.

Irományszámok - 1901-157

244 157. szám. összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépitmény többi anyagát, szei kezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyesek által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban: vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállitandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 0*25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2'80 m. szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics beágyazása a sinek talpa alatt CNo méter legyen. A csatlakozó-, illetve átmenő állomásokon és az azokhoz való 300—300 m. hosszú csatlakozási vonalrészeken előállitandó felépitmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépitményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul kötelesek az engedélyesek vágány-kilometevenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállitandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási tozcs-anyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek által kiépítendő vaspályán a kövelkező állomások illetve kitérők és megállóhelyek létesítendők : 1. »Puszta Gyimoth«, rakodó-megállóhely . . 200 m. h. 2. »Ugod«, vizállomás ... ..... 400 » » 3. »Francziavágás«, rakodó-megállóhely . . . 250 » » 4. »Pápa-Teszér«, rakodó-állomás 250 » » 5. »Bakony-Tamási «, megállóhely ..... 100 » » 6. »Gicz«, Hathalom állomás 350 » » 7.*»Táp-Szt-Miklós«, rakodó-állomás .... 250 » » 8. »Bánk«, állomás . . . . ... . . 350 » » 9. »Bakony-Szombathely«, rakodó-állomás . . 250 » » 10. »Ete«, rakodó-állomás . . ... . . . 250 » » 11. »Császár«, állomás 350 » » , 12. »Szák-Szend« rakodó-állomás 250 » » 13. »Dad«, vizállomás 400 » » 14. »Oroszlány-Dad«, rakodó-megállóhely . . 200 » » 15. »Környe«, rakodó-állomás 250 » » Pápa, Varsány, Kisbér és Bánhida állomások, az új helyi érdekű vasút keletkezése folytán előálló szükséghez képest, megfelelően átalakitandók és kibővitendők.