Főrendiházi irományok, 1901. I. kötet • 1-84. sz.

Irományszámok - 1901-61

166 61. szám. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyő-fáből állíthatók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. a folyóméterenként 23-*6 kilogramm nehéz aczélsínekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2'20 m., vastagóág = 0'14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*ie m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig == 0*i4 m. 2. a szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2*5o m., vastagság = O'is m., alsó szélesség = 0*25 m. és felső szélesség •*• 0'i7 m. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépitmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi ; minister az engedélyes állal még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általiban vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sínszálak — illetve vezérgerendák vagy vezérsínek közt, valamint kellő szélességben a sínszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény beágyazásához legalább egy harmadrészben kavics használandó, két harmadrészben pedig homok használható s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt legalább O25 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában 2-so méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavicsbeágyazása a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. / A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának mereteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes — vó^á^-kilométerenként, — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat, 40 (negyven) köbméter beágyazási kavics-anyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva,az üzletnek rendelkezésre bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetve kitérők és megállóhelyek létesítendők: 1. Szalk-Szt.-Márton, rak. állomás . . . . ' ._ 300 m. h. 2. Duna-Vecse, vizállomás 400 » 3. Apostag, rakodó állomás, . . 250 » 4. Duna-Egyház, rakodó állomás . 250 » 5. Solt, vi/állomás . .".'*-. . . 400 » 6. Tetétlen, rakodó* állomás 250 » 7. Kis-Harta, rakodó állomás , . . . . . . . 250 » 8. Duna-Pataj, vég- és mozdonyállomás . . . 400 »