Főrendiházi irományok, 1896. XXII. kötet • 944-985. sz.

Irományszámok - 1896-964

964. szám. 89 ság kötelezettséget vállalt, hogy eddigi öt millió koronányi alaptőkéjének kétszeresét meghaladó, azaz mintegy 10—12 millió korona befektetés segélyével meglévő hajóraját két éven belül 10 új, összesen mintegy 40—45.000 tonna hordképességű gőzössel szaporítani fogja. E szerint a társaság, mely jelenleg összesen 2,566.200 tonna hordképességű hajóval bir, a szerződés jóváhagyása esetében már legközelebb mintegy 107.000 tonna hordképességgel biró 35 gőzössel fog rendelkezni és ezenfelül a társaság új szerződése utolsó tiz évében köteles lesz még öt új hajót beszerezni, a melyek az eddigi szerződésnek e részben változatlanul fentartott határozatai szerint összesen legalább 7.500 brutto tonnatartalommal fognak birni. Az Adria részvénytársaság hajóparkjának ily mérvben történő szaporodása esetében oly jelentékeny tengeri hajózási vállalattá fog fejlődni, mely képesitve lesz még a külföldi nagy tengeri hajózási vállalatok mellett is a világforgalomban kiváló szerepet játszani, valamint hazánk tengeri kereskedelmi forgalmának kiszolgálásában még fontosabb feladatok megoldásánál is közreműködni. A társaság teljesitményeinek biztositásánál a fősúlyt arra helyeztem, hogy ez által az államháztartás mérlege új kiadásokkal ne terheltessék és ehhez képest a megállapodás a társasággal oly alapon létesittetett, hogy az általa elvállalt új kötelezettségekkel szemben a társaságnak ez idő szerint érvényben lévő és az 1891. évi XXX. törvényczikkbe iktatott szerződése az állami segélynek minden felemelése nélkül, a lejárattól számítandó további tiz évre, azaz az 1921. év végéig meghosszabbittassék és hogy ezen szerződés tartamára a társaság részére a consuli illetékek fizetése alul már eddig is engedélyezett mentességen kívül az állami adó, valamint a bélyeg- és illetékmentesség engedélyeztessék. A mi a társaság új hajóinak kihasználását illeti, arra igyekeztem, hogy Fiúmén át irányuló tengeri kivitelünk fejlődése számára a fenforgó körülmények kőzött legelőnyösebbnek mutatkozó járatok rendeztessenek be. E tekintetben első sorban Spanyolországba irányuló kivitelünk előmozdítása igényel figyelembevételt. Eddig Fiume Spanyolországgal havonként csak egyszer volt Összeköttetésben, a Spanyolországgal való kereskedelmünk érdekei azonban megkívánják, hogy gyakoribb és rendszeres menetrend szerint közlekedő járatok álljanak rendelkezésre és ily módon saját czikkeink, a más államokból is több alkalommal szállítható czikkekkel versenyképesek maradjanak. Ennélfogva az Adria társaság .szerződése értelmében (1. §. 8.) ezentúl a havi járatok helyett hetenként fog Spanyolországgal összeköttetést fentartani, minthogy azonban ily sűrűbb közlekedéssel Fiúméból Spanyolországba nagyobb hajórakomány nem fog mindig rendelkezésre állhatni, a társaságnak megengedtetett, hogy heti spanyol járatait a szintén hetenként közlekedő marseillei járatokkal egyesítve is teljesíthesse. További jelentékeny új szolgálmányra köteleztem az »Adria« társaságot az által, hogy új szerződése értelmében (1. §. 12.) évenként 12 járatot Antwerpen vagy Rotterdam vagy Amsterdamba tartozik teljesíteni. Ezen kikötök érintése eddig csak a két havonként fentartott hamburgi járatokon volt kötelező, tekintettel azonban az ezen kikötőkbe irányuló gabona-, liszt- és fakivitel érdekeire, ezek kiszolgálása végett a szóban levő új járatok teljesítését biztosítottam. FŐRENDI IROMÁNYOK. XXII. 1896—1901. U