Főrendiházi irományok, 1896. XXII. kötet • 944-985. sz.
Irományszámok - 1896-968
968. szám. 173 Az építendő helyi érdekű vasút vonalán 3.150jfolyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Ruma csatlakozó állomáson ellőállitandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A Ruma csatlakozó állomáson előállítandó vágányok, valamint az ezekhez való váltók és keresztezések, illetve teljes kitérők, úgyszintén az ezen állomáshoz való csatlakozástól számított 300 méter hosszban a helyi érdekű vasút folyó vágánya is elsőrendű vasúti felépitménynyel lesznek előállitandók ; kivételt képeznek a Ruma állomáson a helyi érdekű vasút czéljaira építendő mozdonyszinbe és fordító korongra vezető vágányok, a melyek folyóméterenként 23-6 kilogrammos sínekből készíthetők. Az ezen csatlakozó állomáson I-rendű vasúti felépitménynyel létesítendő vágányokban ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek alkalmazhatók; a váltóknak és keresztezéseknek, valamint a sinkapcsoló szereknek és az összes talpfáknak azonban ujaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz-és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. a folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2.2o m., vastagság — 0.u m., alsó szélesség = O20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál — OM.6 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig » Ou m.; 2. a szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban; hosszúság = 2'5o m., vastagság = 0 15 m., alsó szélesség — 0'2-s m. és felső szélesség « 017 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtáigyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetrőlesetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0.25 vastagsággal és a sintalpak magasságában 2.so szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések fom'cs-beágyazása a sinek talpa alatt O'ao m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes «%áw#-kilometerenként, de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat 40 (negyven) köbméter beágyazási kavics-anyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
