Főrendiházi irományok, 1896. XVIII kötet • 765-793. sz.
Irományszámok - 1896-769
769. szám. 25 2-ik melléklet a 769. számú irományhoz. Indokolás, „a nagykikinda-nagybecskereki és szeged-karlovai helyi érdekű vasutak engedélyokiratainak egyesítésére" vonatkozó törvényjavaslathoz. . Tisztelt Képviselőház! A nagykikinda-nagybecskereki és a szeged-karlovai helyi érdekű vasutak a rnult év derekán az iránt folyamodtak hozzám, hogy a két társaság egyesüléséhez járulnék hozzá, a két vasút engedélyének egyesítése és a m. kir. államvasutak szabványszerződésének a nagykikinda-nagybecskereki vasútra való kiterjesztése melleit.— A társaságok kérelmét a helyi érdekeltség is támogatta, mert az egyesülés által a vidék javára oly díjszabási és forgalmi előnyök látszottak biztosithatóknak, melyek a vasutak külön állása mellett nem lennének elérhetők. Az érdekeltség ezen óhajtását készséggel vettem fontolóra, mert az ügy érdemében végrehajtott tanulmányaim arról győztek meg, hogy a mig egyfelől az államvasuti szabványszerződésnek a nagykikinda-nagybecskereki vasútra való kiterjesztése az államvasutakra nézve hátránynyal nem jár ; addig másfelől a fusiótól lényeges eredményeket vártam úgy pénzügyi tekintetben, mint a díjszabások kezelése és a pálya teljesítőképességének javítása szempontjából. Mindezen várakozásaimat a két társasággal megindított tárgyalások igazolták. A mi mindenekelőtt a pénzügyi szempontot illeti, elértem azt a czélt, hogy az egyesítés keretében a nagykikinda-nagybecskereki helyi érdekű vasút 6°/o-os elsőbbségi részvényei 5°/o-os papírokkal kicseréltessenek, s a conversió nyereményéből a vasúton szükséges beruházások végrehajtassanak; a beruházási tartalék-alap pedig oly állapotba hozassék, mely a jövőben felmerülő pályakiegészitéseket lehetővé teendi. A conversiót illetőleg a nagykikinda-nagybecskereki helyi érdekű vasút képviselete azzal az igénynyel lépett fel, hogy az elsőbbségi részvénybirlokosok elsőbbségi részvények alapszabályszerű 6°/o-os osztalékának 5°/o-ra való leszállításáért az l°/o-nyi osztalékkülönbözet tőkeértékével kártalanittassanak. Indokolásul felhozatott, hogy a társaság elsőbbségi részvényesei már évek óta 6°/o osztaléknak tényleg élvezetében voltak, s hogy a papírok forgalmi értéke is ezen jövedel- * mezőség alapján vétettek számításba; az alapszabályszerü osztalék leszállítása fejében tehát kárpótlásra annál is inkább igényt tarthatnak, mert az által, hogy a nagykikinda-nagybecskereki vasút elsőbbségi részvényei a szeged-karlovai részvényekkel egyesittetnek, a nagykikindaFŐRENDI IROMÁNYOK. XVIII. 1896 — 1901. 4
