Főrendiházi irományok, 1896. XVI. kötet • 674-752. sz.

Irományszámok - 1896-698

698. szám. 97 A czinkota-kerepesi vasútvonalra szükséges forgalmi eszközök beszerzésére készpénzben 140.000 forint forditandó. Ugyanezen vonal javára az engedélyokirat 6. §-ában érintett tartaléktőkéhez a fenti épitési tőkéből készpénzértékü 25.000 forint csatolandó. A mennyiben ez az összeg a tartalékalapba a kereskedelemügyi minister engedélyével czímletekben tétetnék le, azok készpénzben leendő bármikori beváltásáért a társaság felelős»" megjegyeztetvén, hogy a tartalékba helyezett czímletek után rendeltetésüknek megfelelő felhasználásuk- illetve kibocsátásukig kamat vagy osztalék nem lesz fizetendő. A mennyiben pedig a tartaléktőke készpénzben tétetnék le, vagy az eredetileg letett czímletek később értékesíttetnének, az ekként képezett készpénztartalék jövedelmei az üzleti számlába lesznek helyezhetők. 7. §. Engedélyes köteles a jelen függelék kiadása előtt 50.000, azaz: ötvenezer forintot biztosítékul készpénzben vagy óvadékképes értékpapírokban a m. kir. központi állampénztárnál letenni. Ezen biztosíték csak a pálya műszaki felülvizsgálatának eredményes befejezése után s illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről történt helybenhagyása alkalmával adatik vissza. Egyébiránt a biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig, illetve a jótállási határidők lejártáig egészben vagy részben visszatartható. Ha az engedélyes a jelen függelékben a pálya kiépítését illetőleg megszabott kötelezettségeknek, különösen a 4. § ban megállapított kiépítési határidő tekintetében nem tenne eleget, a kereskedelemügyi m. kir. ministernek önként érthetőleg jogában áll a fentebbi biztosítékot akár az állam javára lefoglalni, akár a pálya kiépítésére felhasználni. 8. §. A bevezetésben idézett engedélyokirat 9. §-a a következő határozatokkal egészíttetik ki : a) A 9. §. a) pontjának 7-ik bekezdésében munkások részére megállapított 40°/o ármérséklés a czinkota—kerepesi vonalra is kiterjesztetik. Ehhez képest a 9. §. a) pontjának 6-ik bekezdése szerint a czinkota—budapesti viszonylatban közlekedő vonatokhoz is a fenti ármérséklésnek megfelelő munkásjegyek a czinkota—kerepesi vonal állomásairól és azokra adandók ki. A budapest—czinkotai vonalon közlekedő munkásvonatok a kereskedelemügyi m. kir. minister kívánatára Kerepesig járatandók. b) A podgyász szállítására nézve a jelen »Függelék«-kel engedélyezett vonalat illetőleg & következő díjszabási tételek állapittatnak meg: Budapest—Csömör közt 1—10 kg. podgyász után 15 kr., minden további 5 kg. után 5 kr. » —Tárcsa » » » » » 20 » » » 5 » » 6 » » —Kerepes » » » » » 25 » » » 5 » » 8 » Rákosfalva—Csömör » » » » » 10 » » i> 5 » » 4 » » —Tárcsa » » » » » 15 » » » 5 » » 5 > » —Kerepes » »' » » » 20 » » » 5 » » 6 » Czinkota —Csömör » » » » » 5 » » » 5 » » 2'5 » » —Tárcsa » » » » » 10 » » » 5 » » 4 » » —Kerepes » » » » » ' 15 » » » 5 » » 5 » Csömör —Tárcsa » » » » » 5 » » » 5 » » 2.5 » » —Kerepes » » » » » 10 » » » 5 » » 4 » Tárcsa — » » » » » » 5 » » » 5 » » 2.5 » FŐRENDI IROMÁNYOK. XVI. 1896—1901. 13