Főrendiházi irományok, 1892. XIX. kötet • 912a-941. sz.

Irományszámok - 1892-912a

CMXlI/a. SZÁM. 181 1894. éri 1893. évi 1892. éti tényleges eredmény: vonatkilométerenkint . 12.4138 kr. 12.078 kr. lt.520 kr. 1.C00 elegytonnakilométerenkint ....... 48.658 » 48 019 » 47.120 > Miután a vontatási üzemi kiadások között a mozdonytüzelési anyag költségei a legfontosabbak, ezek egységtételeit, valamint a fogyasztott tüzelőanyag mennyiségét is, a kereskedelemügyi minister alantiakban közli: 1894 évben : 1893. évben : 1892. évben t Mozdonytüzelési \ vonatkilométerenkint . 9.980 kr. 9.678 kr. 9.096 kr. anyag költségei | 1.000 elegytonnakilométerenkint . . . 39.140 » 38.4HO » 37.20o » fogyasztott tüzelő-anyag meny- vonatkilométerenkint . . 23.9 kgr. 24 a kgr. 23.4 kgr nyisége szabványos salgó-tarjáni [ 1.000 elegytonnakiloszénben méterenkint . . 93.6 » 98.i » 95.6 » Figyelembe véve egyrészt, hogy a vonatok menetsebessége fokozatosan emeltelik, vagyis hogy a nagyobb sebességgel járó vonatok száma évről évre szaporodik ; másrészt, hogy a vonatok átlagos terhelése is évről-évre emelkedik, mert ezen terhelés vonatonkiut : 1892 évben átlag 244.3 tonnát, 1893. » » 251.5 » 1894. » » 255.6 » tett, a fentebbi egységtételek egybevetése alapot nyújt a következő következtetésekre : 1. a vontatási, üzemi és fentartási kiadások emelkedését a forgalom emelkedésén felül a mozdonytüzelő-anyag költsége idézte elő ; 2. a tüzelő-anyagfogyasztás aránylag csökkent; 3. a tüzelő-anyag beszerzési költsége emelkedett, tehát a tüzelő-anyag drágább lett ; 4. a vonatok az előző évekhez képest jobban használtattak ki. A mi a mozdonytüzelési-anyag drágulását illeti, megjegyzi a minister, miszerint ezen anyag ára az utolsó években egyáltalán emelkedett, de a m. kir. államvasutak, mint állami intézet és közgazdasági tényező, nem követheti ezen anyag beszerzésénél csak a szorosai>h értelemben vett saját pénzügyi érdekeit, hanem a szénipar fejlesztését és a kezdet nehézségeivel küzdő szénbányák támogatását is tartván szem előtt, kénytelen az adott viszonyokhoz képest üzleteinek ellátásához drágább szenet is beszerezni, illetve felhasználni. ad 9. A kompozási és hajózási szolgálatnál beállott 20.336 frt 40 krnyi túllépés a hajózásnál annak folytán merült fel, hogy a IV. és V. számú gőzösök hajótestének és gőzgépének átépítése vált szükségessé, mely munka 107.231 frt 25 krnyi költséget okozott. ad 10. és 11. A jármüfentartási kiadásoknál a túllépés 741.802 frt 70 kr., a jármüvek rendkívüli kiadásainál pedig 109.407 frt 52 kr. E rendkivüli kiadások előre nem látható eseményektől függvén, azok előzetesen még megközelítőleg sem állapíthatók meg. A jármüfentartásnál felmerült túlkiadások kizárólag a forgalom emelkedésének tulajdonitandók, a mit a következő egységtételek is igazolnak. A jármüfentartási kiadások (a műhely önkezelési és járműátalakitási kiadások nélkül tettek : v átlag 1886-1893. 1894. évben : 1893. évben : évi időszakban : vonatkilométerenkint .... 12.24 krt, 12.97 krt, 12.45 krt, a mozdonyoknál; 1.000 mozdony kilometerenkint . 48.74 » 50.69 » 47

.ai » személykocsiknál: 1.000 személykocsi tengelykilometerenkint 2.12 » 2.38 » 2.u »"_ podgyászkocsiknál : 1.000 podgyászkocsi tengelykilométerenkint . 1.» » I.20 » 1.85 »