Főrendiházi irományok, 1892. XVII. kötet • 808-882. sz.

Irományszámok - 1892-882

410 DCCCLXXXIÏ. SZÁM. hogy igénybevételük 6.000 kgramm keréknyomás alatt négyzetcm.-ként 1.000 kgrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 m., a nyilt vonalon ott, a hol a helyi érdekű vasút vágánya a m. kir. államvasutak vágányával párhuzamosan halad, 4*o méter, egyebütt pedig 3*G méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok V

2 %-át, valamint egy teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani ; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő helyi érdekű vasúton összesen 2.900 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a verseczi, valamint a gattajai csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakitandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A Versecz állomáson előállítandó vágányok elsőrangú felépítményi anyagból létesítendők, megjegyeztetvén, hogy a váltók és keresztezések kivételével, — melyek egészen új anyagból állitandók elő, — úgy a csatlakozási állomáson, mint a csatlakozási váltótól számitva a helyi érdekű vasút nyilt vonalán 300 m. hosszban elsőrangú felépítményi anyagból létesítendő vágánynál jó minőségű ócska sínek is használhatók. A gattajai csatlakozási állomáson létesítendő vágányok K-odrangú új felépítményi anyagból állitandók elő. A közönséges talpfák tölgyfából állitandók elő, a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. királyi minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt O25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell bírnia. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenként 40 m

3 beágyazási kavicsanyagot az épitési tökéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: ' Versecz-Vásártér rak. állomás '. 200 m. hoszszal Nagy-Szredistye állomás 360 » » Nagy-Zsám vizállomás 400 » » Klopodia állomás 250 » » Ferendia állomás 360 » » Semlak állomás 250 » » A m. kir. államvasutak Ver»ecz és Gattaja állomásai a helyi érdekű vasút csatlakozása íllal előidézett szükséghez képest kibővitendők és átalakitandók.