Főrendiházi irományok, 1892. XVII. kötet • 808-882. sz.

Irományszámok - 1892-874

252 DCCCLXX1V. SZÁM. Az engedélyokirat 7. §-ában a vasút megépítésére és üzleti megfelelő berendezésére szükséges tőke 4,200.000 frtban állapittatik meg. Ezen összegből minden kilométerre 37.102 forintnyi költség esik ugyan, minthogy azonban a forgalmi eszközök fejében az üzlet kezelésére hivatott m. kir. államvasutak részére kifizetendő 226.400 frt, valamint a tartalékaiul» képzésére szolgáló 45.000 frt is a megállapított tökéből hasitandók ki; ennélfogva a tulajdonképeni építési költség összesen 3,929.000 frtra, a kilométerenkénti költség pedig 34.700 forintra tehető. A költségek ezen mérve átalában a követelt nagyobb teljesítmény-képességben, különösen pedig abban találja indokát, hogy a felépítményi anyagok, valamint a kisajátítandó öldek ára emelkedett, hogy az összes talpfák tölgyfából állitandók elő, hogy a beágyazáshoz szükséges kavics távolról szállítandó, hogy a pályán számos műtárgy létesítendő s annak mentén vízszabályozási és töltésbiztositási munkák végzendők, hogy a vasút részben hegyi pálya jellegével bir, s végül, hogy a m. kir. államvasutak Dugosello és Novska állomásaihoz való csatlakozások következtében ezen állomásokon előállítandó munkák költségei is 100.000 forintra rúgnak. A 4,200.000 forintnyi tényleges építési és üzletberendezési költségeket az engedélyt kérők részvénytársaság alapítása és czímletek kibocsátása utján akkép szándékoznak beszerezni, a mint azt az 1888. évi IV. törvényczikk 10. §-a előirja. Az 1,470.000 forintnyi törzsrészvénytőke fedezésére szolgálna: 1. a helyi érdekeltség részéről törzsrészvények jegyzése utján biztosított hozzájárulások értéke 394.142 frt; 2. a határőrvidéki alapból s a horvát-szlavonországi útalapból kilátásba helyezett hozzájárulások értéke 160.000 frtnyi összegben; 3. az állami útalapból a vasút létesítése s illetve a fedanyagnak a vasúton szállítása folytán az állami út fen tartásánál elérhető megtakarítás fejében 10 éven át fizetendő 10.000 frtnyi évjáradék .... 77.145 frt tőkeértékben ; 4. a törvényjavaslat 3. §-ának czélzatához képest, mely szerint a lonjavölgyi vasútra az 1888. évi IV. t.-cz. határozmányai is kiterjesztetnének, a m. kir. postának e vasúton az engedély egész tartama alatt ingyen leendő szállítása fejében a postaszállitás megkezdésétől számított 50 éven át fizetendő 10.200 forintnyi évi átalánynak 204.000 frtnyi tőke értéke, mely a 4,200.000 forintnyi egész tőkének 4-8 százalékát képezvén, az idézett törvény 4. §-ában megengedett hozzájárulásnak még felét sem éri el, — megjegyezvén, hogy a posta-átalánytőke értéke fejében engedélyesek 204.000 frtnyi törzsrészvényeknek az állam részére való átadására is kötelezettséget vállaltak. 5. A fentebb már jelzett 500.000 forintnyi állami segély, melynek fejében szintén megfelelő névértékű törzsrészvények adandók át. A még. fenmaradó 74.713 frtnyi hiánynak fedezetére maguk az engedélyt kérők vállaltak kötelezettséget. A 4,200.000 forintnyi tényleges építési és üzletberendezési tőke további 65°/<>-a, számszerint 2,730.000 frt, legfeljebb 5°/o osztalékra jogosító elsőbbségi részvények kibocsátása utján lesz beszerzendő. Midőn ezek kapcsán még kiemelném, hogy a lonjavölgyi vasút üzletének a m. kir. államvasutak kezelésébe leendő átadása az engedélyokirat 11. szakaszában, a m. kir. államvasutaknak az átmeneti forgalmat illető díjszabási joga pedig a 12. szakaszban van bizto-