Főrendiházi irományok, 1892. XVI. kötet • 743-807. sz.

Irományszámok - 1892-781

178 DGCLXXXI. SZÁM. 3-ik melléklet a 781. számú irományhoz. Kiegészítő melléklet a győr-veszprém-dombovári helyi érdekű vasútra vonatkozó 45.632/1895. számú Engedélyokirathoz. A győr-veszprém-dombovári helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A m. kir. államvasutak győr-kisczelli vonalából Győr-Szabadhegy mellől kiágazólag Veszprém város ériutésével a m. kir. államvasutak Uj-Dombóvár állomásáig vezetendő vasút, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút az 1895. évi június hó 25-én kelt engedélyokirat 3. §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint építendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépített pályán a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az építés kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatóság, építési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben a helyi érdekű vasutakra vonatkozó m. kir államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni kötelesek. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés a győr-veszprémi vonalrészre nézve 20°/oo-el, a hajmáskér-dombovári vonalrészre nézve pedig 10°/oo-el állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán a gyŐr-veszprémi vonalrészen 200 méternél, a hajmáskér-dombovári vonalrészen pedig 250 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok