Főrendiházi irományok, 1892. XV. kötet • 677-742. sz.

Irományszámok - 1892-678

DCLXXVIII. SZÁM. 9 2-ik melléklet a 678. számú irományhoz. Indokolás, „a zólyom-brézó-tiszolczi helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényj avaslathoz. A m. kir. államvasutak budapestiruttkai vonalán a fülek—zólyomi vonalrésznek forgalmi túlterheltsége már régóta kivánatossá tette, hogy a Ruttka felől a gömöri iparvasutak mentén fekvő gyár- és ipartelepekre irányuló jelentékeny kőszén- és egyéb árúforgalom, a Zólyom-Brézótól—Tiszolczig vezetendő vasút kiépítése utján a fülek—zólyomi vonalrész tehermentesítésével, a zólyom—beszterczebánya—zólyom-brézói—breznóbánya — tiszolczi és tiszolcz —-feledi vonalakon, mint segédútirányon legyen lebonyolítható, s ezenkívül a zólyom-brézói és tiszolczi m. kir. vasgyári telepek üzeme és a nagy kiterjedésű kincstári erdőségek okszerű kihasználása is elodázhatlanná tette, hogy a beszterczebánya—zólyom-brézói vasútnak a feled— tiszolczi vonallal közvetlen összeköttetést nyerjen. Ezen czélzatok megvalósítása érdekében Kubinyi Géza országgyűlési képviselő, az 1892. évi június hó folyamán előmunkálati engedélyért folyamodott a m. kir. államvasutak Tiszolcz állomásától Mihálytelek, Breznóbánya s Olaszka irányában a m. kir. államvasutak Zólyom-Brézó állomásáig vezetendő helyi érdekű vasútra. Folyamodó kérelmére az előmunkálati engedély megadatván, az általa bemutatott műszaki műveletek alapján a vasútvonal közigazgatási bejárása 1893. évi november 17-én s következő napjain, illetőleg miután az engedélyt kérő időközben a Tiszolcz és Erdőköz állomások közt fekvő vonalrészt egyfelől a pálya teljesítmény-képességének emelése, másfelől az eléggé magas építési költségek lehető apasztása érdekében fogaskerekű vasutként vette tervbe, ezen utóbb említett vonal közigazgatási pótbejárása 1894. évi január hó 29. s 30-án foganatosíttatott s minthogy a közigazgatási bejárások folyamán ugy a vonal iránya s vezetése, mint az eszközlendő építkezésekre nézve megfelelő megállapodások jöttek létre, 1894. május 19-én megtartatott az engedélyezési tárgyalás is, mely alkalommal a vasút építési, üzlet-berendezési, valamint egyéb engedélyezési feltételei megfelelő s elfogadható alapokon javaslatba hozatván, ehhez képest s arra való tekintettel, hogy a tervezett vasút két, már közforgalomban levő vasutvonalat fog összekötni, s ennélfogva annak engedélyezése az 1880. évi XXXI. t.-ez. 1. §-a értelmében a törvényhozásnak van fentartva, a tisztelettel bemutatott törvényjavaslatban a zólyom-brézó — tiszolczi helyi érdekű vasút engedélyezésére ezennel felhatalmazást kérek. FŐRENDI IROMÁNYOK. XV. 1892 97- '9