Főrendiházi irományok, 1892. X. kötet • 427-462. sz.
Irományszámok - 1892-435
CDXXXV. SZÁM. 163 A nagydisznódi végállomáson előállítandó őrházon kivül a nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű vasút nyilt pályájából való elágazási pontnál egy váltó-6'rház lesz épitendö a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő kemenczével együtt. Közczélok, u. m. : a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására • az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. À felvételi épületek, lakó- és Őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, mig a mozdonyszinek, toldalékaikkal együtt, kő- vagy téglaalappal és lábazattal, favázas falakból; az árú-, kézi- és ' pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaSzinek pedig kő- vagy téglaalappal és lábazattal, illetve kö- vagy téglaoszlopokon, fából építhetők. Az állomásokon az illető szabványrajzok és épitési részlettervek megállapításaihoz vagy az elrendeléshez képest vízlevezető csatornák létesítendők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy azok a pályán előforduló legsűrűbb vonatközlekedés számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken s ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetitŐ közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekeritendők. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva, biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjárásoknál, vágy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárastól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott s a vonatról 100 m. távolságból nem látható útátj árasoknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendok el. Az engedélyesek kötelesek az állomások közti távsürgönyzés eszközlése czéljából üzleti távirdát létesíteni; megjegyeztetvén, hogy Nagy-Disznód végállomás Nagy-Szeben kiindulási állomással is összekötendő, mely czélból Sellemberk és Nagy-Szeben közt külön távirdavezetékhuzal lesz létesítendő. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelző-tárcsákkal látandók el, apálya végállomásán fix távjelző alkalmazható; a nagyszeben-vöröstoronyi h. é. vasút nyilt pályájából'' való elágazási pontnál pedig Talmács, illetve Nagy-Disznód felől egyegy. forgatható villamos védjelzö állitandó fel. Ezen két villamos távjelző az elágazási váltóval oly szerkezetű összeköttetésbe hozandó, hogy a váltó állitásával egyidejűleg a szabad vonal távjelzője szabadra, a másik vonal távjelzője pedig tilosra állittassék. Sellemberk állomás és az elágazási ponton épitendö őrház között telefon-összeköttetés létesítendő ; egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, míg a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi s a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendezendŐk be. 21*
