Főrendiházi irományok, 1892. X. kötet • 427-462. sz.
Irományszámok - 1892-435
148 CDXXXV. SZÁM. A pályán, tekintve, hogy az, miként fentebb is felemiitettem, a nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű* vasút nyilt vonalából Sellemberk állomás mellett ágazik ki, csupán Nagy-Disznód végállomás létesíttetik, köteleztettek azonban engedélyesek ezenkívül arra is, hogy a nagyszeben vöröstoronyi helyi érdekű vasút Sellemberk állomását egy 224 méter használható átmenő mellékvágánynyal kibővítsék. Engedélyesek tartoznak a pálya építési munkálatait az engedélyokirat keltétől számított egy év alatt befejezni s a vasutvonalat a közforgalomnak átadni. A vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 156.000 forintban, vagyis kilométerenként 27.611 forintban állapíttatott meg, melyből forgalmi eszközök beszerzésére 19.000 frt, tartalékalap képzésére pedig 3.000 frt fordítandó. A pénzbeszedést illetőleg engedélyesek a fentebbi tényleges épitési és üzletberendezési tőkét az 1888. évi IV-ik töívényczikk 10-ik szakaszának rendelkezéséhez képest 35°/o, azaz 54.600 frt erejéig névértékű törzsrészvényeknek 65°/o, azaz 101.400 forint erejéig pedig 75°/o-os árfolyam alapul vétele mellett 5°/o osztalékra jogosító elsőbbségi részvényeknek kibocsátása utján szándékozzák beszerezni. Az 54.600 forintnyi törzsrészvény-tőkét a pálya megépítése körül leginkább érdekelt Nagy-Disznód község, részint községi vagyonból, részint egyes érdekeltek hozzájárulása utján fedezi. A posta ingyenes szállítása fejében, az 1888. évi IV-ik törvényczikk 4-ik §-a alapján nyújtandó hozzájárulás czímén 50 egymást követő éven át fizetendő 700 frtnyi évjáradékot biztosítottam és pedig oly kikötéssel, hogy ezen hozzájárulás fejében engedélyesek 12.000 frtnyi névértékű törzsrészvényeket lesznek kötelesek az állam tulajdonába bocsátani. Ezen hozzájárulás tőkeértéke a tényleges épitési és üzleiberendezési tőkének mintegy 8°/o-át képezvén, az a helyi érdekű* vasúti törvény alapján nyújtható segélyezés mérvén alul marad; mig a helyi érdekű vasúti segélyalapból, tekintettel a pályának közforgalmi szempontból alárendeltebb jelentőségére, külön állami segélyt egyátalán nem engedélyeztem. A vasút üzletkezelését a m. kir. államvasutak fogják átvenni. Díjszabási kikötések a szokásosak. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyez ek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési, épitési és üzletberendezési feltételekkel. A tisztelettel előadottak alapján s tekintettel arra, hogy a nagyszeben-nagydisznódi vasút a helyi forgalom szempontjából valódi szükségletet van hivatva kielégíteni s e mellett a m. kir. államvasutaknak is táppályáját képezendi, tisztelettel kérem a tisztelt képviselőházat, miszerint ezen jelentésemet tudomásul venni s azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1894. évi márczius hó 27-én. L/akács Béla s. &., kereskedelemügyi m. kir. minister. a
