Főrendiházi irományok, 1892. X. kötet • 427-462. sz.
Irományszámok - 1892-433
\m CDXXXIII. SZÁM. 3-îk melléklet a 433. számú irományhoz Indokolás, „a Szamosvölgyi vasut-részvénytársaság hálózatához tartozó vasutvonalak engedélyokmányainak s az ezekhez kiadott függeléknek egyesítéséről* ' szóló törvényjavaslathoz. A Szamosvölgyi vasut-részvénytársaság, mely az 1880. évi XXXII. törvényczikkel enge délyezett apahida-deési gőzmozdonyú vasútnak megépítésére és üzletére alakult, az általa kért s az 1884;. évi XXXIV. törvényczikkben megadott engedély alapján a Deéstö'l egyfelől Beszterezéig, másfelöl Deésaknáig vezető vasutvonalakat az 1889. évi XI. t.-cz. alapján kiadott engedélyokmány értelmében pedig a Deéstö'l Zilahig vezető helyi érdekű vasutat is megépítette, s ily módon külön-külön engedélyokmányok alapján, de egymással összefüggői eg, a 209*329 km. hoszszal biró, s a tisztelettel csatolt helyzetrajzi vázlaton feltüntetett vasutvonalakat létesitette. Minthogy pedig ezen vonalak négy vármegye területére terjednek ki és hazánknak a -Királyhágón innen és azon túl eső részeit is összekötik s ehhez képest ugy forgalompolitikai, mint hadászati szempontokból fontossággal bírnak, ennélfogva a magasabb állami és közgazdasági szempontok érvényesithetésének czéJjából ezen egymással különben is szervesen Összefüggő vasutvonalaknak egységes hálózattá leendő egyesítése az állam érdekében is fekszik. Eczél elérése nemcsak megkönnyítve van az által, hogy a szóban forgó vasutvonalak ugyanegy részvénytársaság tulajdonát képezvén, eddig is közös igazgatás alatt állottak, hanem már is jelentékenyen meg van közelítve az által, hogy az 1889. évi XL t.-cz. alapján a deészilahi helyi érdekű vasút építésére és üzletére 1889. április 24-én kiadott engedélyokmányban s ugy az ehhez, mint a többi vonalak engedélyokmányaihoz 1893. évi június hó 8-án kiadott s a tisztelt képviselőház által múlt évi 449. és 468. sz, a. tárgyalt függelékben az összes vonalak tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje már egységesen állapíttatott meg, s a Szamosvölgyi vasut-részvénytársaság egyúttal arra is köteleztetett, hogy összes vasutvonalait díjszabási tekintetben szintén egyesítse, illetve a m. kir. államvasutak díjszabási rendszerét összes vonalain életbeléptesse. A szamosvölgyi vasútvonalaknak szervesen összefüggő egységes hálózattá leendő egyesítése czéljából tehát ez idő szerint már csakis az egyes vonalakra külön fennálló engedélyokmányok s az ezekhez kiadott függelék határozmány ainak egyesítése szükséges és pedig annyival inkább, mert ezen külön engedélyokmányok több fontos kérdést illetőleg egymástól eltérnek; minélfogva az egyes vonalak különállása csak akkor lesz teljesen és véglege -mi
