Főrendiházi irományok, 1892. VII. kötet • 361-408. sz.
Irományszámok - 1892-400
210 CD. SZÁM. A vonatok óránkénti legnagyobb menetsebessége 30 kilométer. Az alkalmazandó aczélsínek súlya folyóméterenkint 23* 6 kg.-nál könnyebb nem lehet, s a sínek függő sínkötés mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendôk el, hogy igénybevételük 5000 kgr. keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1000 kgr.-ot meg ne haladjon. A h. é. vasúton engedélyes, a Kaposvár m. kir. államvasuti csatlakozó állomáson kivül 4 állomást és egy rakodó megállóhelyet tartozik létesíteni. Az épitési tervek az engedélyokirat keltétől számított 3 hónap alatt előterjesztendők, s a pálya ugyancsak az engedélyokirat keltétől számított egy év alatt megépítendő és a közforgalomnak átadandó. A tervezett helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 900.000 forinttal, azaz pályakilométerenkint 34.615 forinttal állapíttatott meg, mely Összegből engedélyes forgalmi eszközök beszerzésére 05.000 frtot, tartatékalap képzésére pedig 13.000 frtot tartozik fordítani. A tényleges épitési és üzletberendezési tőke ezen összege azon körülményben találja megfejtését és indokolását, hogy a vonal kedvezőtlen lejtviszonyokkal kénytelen küzdeni, jelentékeny bevágások, töltések, számos híd és áteresz létesítendők, az aránylag rövid vonalon 4 állomás és egy rakodó épül, —forgalmi eszközök beszerzésére pedig szintén jelentékenyebb összeg, — kilométerenkint 2,500 frt lesz fordítandó. Az említett 900.000 frtnyi tényleges épitési és üzletberendezési tőke 35°/o-a, vagyis 315.000 frt állami és érdekeltségi hozzájárulások, illetve segélyek által van fedezve. A postának ingyen szállítása fejében az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján a vasút megnyitása, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számítva 50 egymást követő éven át 2,200 frt, a helyi érdekű vasutak segélyezésére költségvetésileg engedélyezett alap terhére pedig 1894. évtől kezdve 50 éven át 3000 frt évjáradék biztosíttatott. Ugy a külön állami segély, mint a postai hozzá/árulás fejében a helyi érdekű vasút összesen 104.000 frt névértékű törzsrészvényt lesz köteles az állam tulajdonába bocsátani. Ezen állami hozzájárulások Összege a helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjének a posta hozzájárulásnál 4 ,880 /o-át, a külön állami segélynél pedig 6 ,660 /o-át. teszi s így a törvényszabta 10-10°/o maximumot egyik czímen sem haladja meg. A törzsrészvénytőke további részletét 181.000 ht erejéig az érdekelt vármegye, városok, községek s magánérdekeltség s nevezetesen a mezőgazdasági iparrészvénytársaság , jegyezték. Kaposvár államvasuti állomás, melyben a helyi érdekű vasút beágazik, az államvasuti forgalom lebonyolítása czéljából már a jövő évben meg le^z nagyobbítandó ; minthogy pedig ezen munkák némelyike a helyi érdekű vasút forgalmának is szolgálni fog, a helyi érdekű vasút kötelezettsséget vállalt arra nézve, hogy 30,000 írt névértékű törzsrészvényt fog az állam tulajdonába bocsátani. A tényleges épitési és üzletberendezési tőkének 65°/o-a 5°/o-os osztalékra igényt tartó elsőbbségi részvények kibocsátása utján fog beszereztetni. A vasút üzletének kezelését a szabványszerződés alapján az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatósága fogja átvenni. Egyebekben uz engedélyezés feltételei megfelelnek a helyi érdekű vasutakra nézve kikötni szokott engedélyezési feltételeknek. Van szerencsém kérni a t. Képviselőházat, miszerint ezen jelentésemet tudomásul venni, s azt ugyanezen czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1893. évi deczember hó 30-án. Lufoács Béla s. S., kereskedelemügyi m. Mr. minister.
