Főrendiházi irományok, 1892. VII. kötet • 361-408. sz.

Irományszámok - 1892-399

194 CCCXGTX SZÁM. építkezések teljes befejezése és a felülvizsgálati tervek bemutatása után engedélyesek kérelmére azonnal el fog rendeltetni. 11 § Engedélyesek kötelesek a jelen engedélyokirat kiadása előtt 250.000 frt, azaz: kétszáz ötvenezer forintnyi biztositékot készpénzben vagy óvadékképes értékpapírokban a m, kir. központi állampénztárnál letenni. Ezen biztosíték csak a pálya műszaki felülvizsgálatának eredményes befejezése után, s illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről történt helybenhagyása alkalmával adatik vissza. Egyébiránt e biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig, illetve a jótállási határidők lejártáig, egészben vagy aránylagos részben visszatartható. Ha az engedélyesek a jelen engedélyokiratban a pálya kiépítését illetőleg megszabott kötelezettségeknek, különösen a 4. §-ban megállapított kiépítési határidő tekintetében nem tennének eleget, a kereskedelemügyi m. kir. ministernek önként érthetőleg jogában áll a fentebbi biztositékot akár az állam javára lefoglalni, akár a pálya kiépítésére felhasználni; mi által az alábbi 24. §-ban foglalt rendelkezések nem érintetnek. 12. §. Az engedélyezett pálya üzletének kezelését az 1880. évi XXXI, t.-cz. 8. §-ának b) pontja alapján engedélyesek a kereskedelemügyi m. kir. minister jóváhagyásával az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokirat kiegészitö részét képezi. Engedélyesek kötelesek a vasút üzletének kezelése iránt a m. kir. államvasutak igazgatóságával a szerződést még oly időben megkötni, hogy az a pálya megnyitását legalább hatvan nappal megelőzőleg végérvényesen jóváhagyható legyen. 13. §. A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg : a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 5 kr,, az alsóbb osztályban pedig 3 kr. szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban lévő Il-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyesek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbeneső osztályért, személy- és kilométerenként 4 kr. díjtétel szedhető be, b) Uti podgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kg.-nyi súlytételekre fölfelé kikerekithetök, 10 kg. és kilométerenként 04o krnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabad súly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó élő állatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darabárú osztályban 0*90 kr., a II. mérsékelt darabárú osztályban 0*60 kr, és a terjedelmes árúk után 1*20 kr. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő, mész és tégla, teljes kocsirakományokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb O'so kr. díjtétel mellett szállítandó.