Főrendiházi irományok, 1892. III. kötet • 168-217. sz.

Irományszámok - 1892-183

É4Ö CLXXÖÍl. SZÁM. 2-ik melléklet a 183. számú irományhoz. Indokolás „a m, kir. államvasutak 1892. évi tényleges üzleti fölöslegeinek a költségvetésileg előirányzott összeget meghaladó része terhére foganatosítandó munkálatokról" szóló törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A budapest-marcheggi vonal csak Budapest-Vácz és Esztergom-Nána—Marchegg között van két vágánynyal ellátva, azonban a Vácz és Esztergom-Nána közötti 44*7 km. hosszú vonalrész még nem bir két vágánynyal, a mi ezen — a magyar államvasuti hálózatban immár legfontosabb — vonalnak teljes szállítóképességét nagy mértékben korlátozza. Az emiitett vácz—esztergom-nánai vonalrésznek két vágánynyal való ellátása immár ugy forgalombiztonsági tekintetekből, mint a forgalomnak kellő időben való lebonyolithatása szempontjából is nemcsak elkerülhetlenül szükséges, de sürgős is. A m. kir. államvasutak forgalma az utóbbi években tudvalevőleg rendkivüli arányokban emelkedett, és ezen forgalomnak nyugot felé való lebonyolítása első sorban a budapestmarcheggi útirányra is nagyobb feladatokat ró, habár a brucki útirány is teljes mérvben kihasználtatik. Ehhez járul az, hogy a nyári évszak alatt a budapest-esztergomnána-érsekujvári vonalon a fokozódott személyforgalom legyőzése érdekében több személyvonatot kell közlekedtetni, mint a korábbi években. A tehervonatok menetideje egyvágányú pályán, az ellenirányból jövő tehervonatok bevárása miatt Önként érthetőleg nagyobb, mint kétvágányú pályán s még inkább nagyobbodik a tehervonatok összes menetideje akkor, ha a pályán személy- és gyorsvonatok közlekednek, mert a gyorsvonat vagy a személyvonat csekély késése esetén a tehervonat már nem érheti el a menetrendszerüleg megállapított találkozást. Ily körülmények között a budapest-marcheggi vonalon igen gyakran 3—5 órát kellett a tehervonatoknak vesztegelniök; miáltal nemcsak a forgalom szenvedett, s ennek folytán a forgalom biztonsága is veszélyeztetett, hanem a forgalmi eszközök is, mozdonyok és kocsik, valamint a személyzet vesztegeltek e vonalon, holott ugy mozdonyokban, mint kocsikban épen nagyobb forgalom esetén érezhető a hiány, — s mindent el kell követni, hogy a jármúvek lehető gyors fordákban bonyolítsák le a forgalmat.