Főrendiházi irományok, 1892. II. kötet • 92-167. sz.
Irományszámok - 1892-125
ifÔ CXXV. SZÁM. ha egyszer a Vaskap a-csatorna megnyittatott s azon át a remélhetőleg élénkebb ^hajózás megindul s az egész aldunai hajózás a szabályozás folytán előállított vízviszonyokhoz képest berendezkedik, akkor szinte lehetetlen lenne a Vaskapu-csatornát — annak további lemélyítése czéljából — a hajózás elől elzárni s ez által az egész aldunai hajózást megakasztani; elzárás nélkül pedig a csatornának korlátolt — mintegy 80 méternyi szélessége mellett a lemélyítés szintén nem volna a forgalom megakasztása nélkül végrehajtható. Mindezen indokok bizonyára elég nyomósak arra nézve, hogy a Vaskapu-csatorna további megfelelő lemélyítése már most végrehajtassék. Ezen lemélyítés mértékére nézve irányadóul szolgál azon nagyobb — mintegy 2000 — 2500 tonnás hajók, illetve uszályok merülése, a melyek az al-Dunán jelenleg Galaczig, illetve Brajláig közlekednek s mintegy közvetítőül szolgálnak a tengeri és a folyami hajózás közt. Ezek a hajók teljes terhelés mellett 2*5—3 métert merülvén, hogy a Vaskapu-csatornán a legalacsonyabb vízállás idején is átmehessenek, szükséges lenne a csatornát az eredetileg tervezett 2 méternyi minimális mélységen alul még további 1 méterrel lemélyiteni. Minthogy pedig a Vaskapu és Orsova között szintén vannak a hajóútban oly sekélyes helyek és sziklacsúcsok, a melyeken kis vízállás idején 2 méternél nincs nagyobb mélység; a Vaskapu-csatorna további lemélyítésével kapcsolatban szükséges lenne ezeken a sekélyes helyeken a 3 méter hajózási mélységet a sziklafenék megfelelő kirepesztése által szintén előállítani. A Vaskapu-csatornának jelzett lemélyítése s a Vaskapu és Orsova közötti Dunaszakaszon a megfelelő hajóút előállítása összesen 1,500.000 forintnyi költséget igényelne. Ezen, különben jelentékeny munkálatok az eredetileg tervezett munkákra szerződésszerűség kiszabott véghatáridőn belül szintén végrehajthatók s az aldunai Vaskapunál és az ottani többi zuhatagnál létező hajózási akadályok elhárítását czélzó összes munkálatok 1895. deczember 31-ére befejezhetők lesznek. Ezen pótmunkálatok végrehajtására kérünk felhatalmazást a törvényjavaslat 1. §-ában. Minthogy pedig az 1888. évi XXVI. törvényczikkel engedélyezett és moät folyamatban lévő munkálatok az azokra az idézett törvényczikkel engedélyezett 9 millió forintot teljeseit igénybe veendik : a Vaskapu-csatornának jelzett további lemélyítésével járó 1,500.000 frtnyi költségösszeg fedezéséről külön szükséges gondoskodni. — Ezen költségösszeg az 1888: XXVI. és az 1889: XII. tórvényczikkben megállapított módozatok szerint lenne fedezendő és elszámolandó s a pénzügy minister felhatalmazandó, hogy ezen munkálatokra az 1889, évi XII. t.-cz. értelmében az állampénztári készletekből a már szerződésileg biztosított munkálatokra igénybe veendő Összegeken felül három éven át évenként 500.000 frt előleget bocsásson — megfelelő részletekben — a kereskedelemügyi minister rendelkezésére. A szóban lévő pótmunkálatokra szükséges Összeg megállapítására és miként leendő fedezésére vonatkozó rendelkezés a törvényjavaslat 2. §-ában nyer kifejezést. A Vaskapu-csatorna ezen további lemélyítésére szükséges másfél millió forintnyi Összeggel az aldunai Vaskapunál és az ottani többi zuhatagnál létező hajózási akadályok elhárítására vonatkozó munkálatok összköltsége az 1888 : XXVI. törvényczikkel engedélyezett 9 millió forintról lOya millió forintra emelkedik, mely összeg az ezen munkálatok költségeinek fedezésére szolgáló ideiglenes díjszedési jogot biztositó 1871. évi márczius hó 13-án kelt londoni szerződés VI. czikke értelmében az aldunai zuhatagokon át közlekedő hajóktól a magyar államkincstár által beszedendő díjakból lesz majd visszatérítendő. Az előadottak alapján tisztelettel kérjük ezen törvényjavaslat elfogadását. Budapest, 1892. évi október hó 11-én. Wekerle Sándor s. k., Lukács Bêla s. k, m. kir. pénzügy minister, kereskedelemügyi m. kir. minister.
