Főrendiházi irományok, 1887. XII. kötet • 683-720. sz.

Irományszámok - 1887-694

90 DCXCIV. SZÁM. tengeri kikötő érdekeit s végre kötelesek engedélyesek a m. kir. államvasutak személy- és podgyász-díjszabási rendszerének alkalmazására is. Ugyancsak biztosítottam azt is, hogy az állam e vonalnak azon szakaszát, mely a Rumania felé irányuló fővonalba esik — vagyis a Nagy-Szebentől az Olt folyóig terjedő szakaszt (az Olt-hidat is beleértve) az Olt-hid-feleki vonalrész nélktll is az 1888. évi IV. t.-cz. rendelkezései értelmében bármikor beválthassa, mely czélból az ezen vonalrészre eső tényleges építési tőke is kiilön megállapittatott. A vasutronal megépítésére és üzleti berendezésére szükséges tényleges tőke, miként már a többször idézett törvényjavaslat indokolásában előadni szerencsém volt, 1,300.000 forintra rúg, melynek fedezete az 1891. évi XXVI. t.-cz. alapján, s az ennek indokolásában jelzett módon biztosítva van. Az állam részéről külön segély kép 5.000 frtos évi részletekben kamat nélkül három éven át fizetendő összesen 15.000 frtnyi segélyt, a posta szállítása czímén pedig 50 éven át fizetendő S.300 frt évjáradékot biztosítottam, mely utóbbi 60.000 frt tökének felelvén meg, ezen összegek fejében 75.000 frt törzsrészvény lesz az állam birtokába bocsátandó. Ehhez képest ezen nemcsak a helyi érdekek tekintetéből, hanem a rumán csatlakozást szem előtt tartva, közgazdasági és közforgalmi tekintetekből is fontosnak jelezhető vasút az államkincstár jelentékenyebb megterheltetése nélkül fog létesülni. Az előadottak alapján tisztelettel kérem a tisztelt házat, hogy e/,en jelentésemet tudomásul venni s a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1891. évi július hó 17-én. Baross Gábor s. k., ïcereslcedelemugyi m. kir. minister.