Főrendiházi irományok, 1887. XI. kötet • 618-682. sz.
Irományszámok - 1887-663
194 DCLXIII. SZÁM. is az eddiginél nagyobb támogatást igényel, hogy feladatainak megfeleljen és a Lloyd által parti forgalmunk számára teljesített szolgálat pótlására és ellátására is képes legyen. Miután ily viszonyok közt tisztában voit a kormány azzal, hogy az e czélra fordítható eszközökkel nem teremthető oly nagyszabású gőzhajózási vállalat, mely az államaik segélyezése mellett nagygyá fejlesztett hasonló külföldi vállalatokkal mérkőzhetnék, törekvésemet oda kellett irányitanom, hogy erőinkhez képest első sorban azon forgalmi viszonylatainkat gyarapítsam, melyek az ország gazdasági érdekei szempontjából a legfontosabbak. Magyarország még mindig kiválóan arra van utalva, hogy nyers terményeinek feleslegét és a nyers termelésünkre támaszkodó ipari tömegárúkat külföldi piaczokon értékesítse. Legfontosabb kiviteli czikkeink, mint a liszt, gabona, bor, fa stb. természetes útiránya a nyugot felé vezet s igy első sorban az bír reánk fontossággal, hogy ezen kivitelünk számára az olcsó vizi utón rendes és gyakori járatokat biztosítsunk. Ezen szempont vezérelte a magyar törvényhozást, midőn a volt földmivelés-, ipar- és kereskedelemügyi minister által az »Adria-Steam-Ship-Company«-val 1880. évi április hó 10-én 5 év tartamára kötött szerződést, mely szerint ezen társaság évi 150.000 forintnyi állami segély mellett Fiume és a nyugot-európai kikötök közt rendes gőzhajózási összeköttetések fentartására köteleztetett, jóváhagyta és az 1880. évi XXV. törvényczikkbe iktatta. Ezen társaság az imént emiitett szerződés 17. § a értelmében az 1881. évi deczember hó 21-én »Adria magyar tengeri hajózási részvénytársaság« czég alatt részvénytársasággá alakulván át, ekként megalakult az első magyar tengeri gőzhajózási társaság. Hogy a társaság a magyar forgalmi érdekek szolgálatában nagyobb tevékenység kifejtésére képesittessék és szolgálata hosszabb időre biztosittassék, a társaság szerződéses viszonya az 1882. évi január hó 31-én kötött és az ugyanazon évi XIII. törvényczikkbe iktatott szerződés által 10 évre. vagyis az 1891. évi deczember hó 3l-ig meghosszabbíttatott. Miután azonban csakhamar kitűnt, hogy az »Adria« társaság az addig élvezet 150.000 forintnyi állami segély mellett feladatának nem képes megfelelni,, a volt földmivelés-, ipar- és kereskedelemügyi minister által az »Adria« magyar tengeri hajózási részvénytársasággal 1886. évi május hó 15 én az 1896. évi deczember hó 31-ig terjedő érvénynyel kötött és az 1886. évi XXXI. törvényczikkel beczikkelyezett uj szerződésben a társaság évi segélye — nagyobb teljesítmények kikötése ellenében — 250.000 forintra emeltetett fel és azonfelül a társaságnak a szerződés 3. §-ában feltételesen kikötött bizonyos járatok indításáért, melyek fentartása a társaságra nézve nagyobb költségeket ró, külön állami segély biztosíttatott. Az »Adria« társaság az első évek nehézségeit leküzdve, okszerű kezelés és a kormány szigorú ellenőrzése mellett ma már pénzügyileg is szilárdabb alapokra fektetve — korlátolt eszközei daczára — tengeri forgalmunknak a Nyugot felé irányuló közvetítésében már is jelentékeny tényezővé vált és rendes hajózási összeköttetéseinek fentartása által tengeri kereskedelmünk fejlesztése körül már is jó szolgálatokat tett. A társaság utolsó öt évi árúforgalmát a következő táblázat tünteti fel : Év Kivitel Fiúméból Behozatal Fiúméba Közbeeső kikötök egymásközti forgalma Összforgalom Év tonna köbméter tonna köbméter | tonna köbméter tonna köbméter 1886. 1887. 1888. 1 1889. 1 1890. 116.436 j 25.042 115.703 16.017 193.891 16.169 177.238 20.708 171.923 25.404 13.688 16.941 10.234 13014 18.683 13 453 37.304 59.477 68.956 80.237 105.388 157 316 66 921 167.428 25.199 192.121 16.333 273.081 16.248 270.489 21.161 295.9941 26.325
