Főrendiházi irományok, 1887. VII. kötet • 377-435. sz.
Irományszámok - 1887-381
60 CGCLXXXI. SZÁM. 381. szám. (XLVI. ÜLÉS, 598. 1) JEGYZŐKÖNYVI PONT.) Jelentése a főrendi ház közgazdasági és közlekedési bizottságának „a morvavölgyi helyi érdekű vasútvonalnak, valamint a dévénytó-stomfai szárnyvonalnak engedélyezéséről* 6 szóló törvényjavaslat tárgyában* A szőnyegen levő törvényjavaslattal a ministerium felhatalmazást kér, hogy a szab. osztrákmagyar állam vasut-társaság budapest-marcheggi vonalának Lamács állomása és az országhatár közt fekvő valamely alkalmas pontjából kiágazólag Sudomeritz mellett az ország határszéléig vezetendő helyi érdekű vasútvonalra és e vasútvonalnak Dévénytó állomásából Stomfáig vezetendő szárnyvonalra nevezett vasut-társaságnak az épitési és üzleti engedélyt a fennálló törvényekben foglalt feltételek alatt kiadhassa, valamint hogy e helyi érdekű vasútvonalnak morva területen Sudomeritz mellett az engedélyes társaság osztrák hálózatához csatlakozása iránt a megállapodás létesitésére szükséges intézkedéseket megtehesse. Minthogy az ország határa és a kis Kárpátok közé eső úgynevezett Morvavölgy Pozsony városával és Budapest fővárossal közvetlen összeköttetésben mind ez ideig nincsen, a vidék termékenységénél fogva pedig kiváló figyelmet érdemel : a kereskedelmi minister a szab. osztrákmagyar államvasut-társaságnak az előmunkálati engedélyt e helyi érdekű vasútra nézve kiadta. Az ennek folytán végrehajtott műszaki munkálatok kiindulási pontul Dévény-Újfalut jelezték, de minthogy Stomfa elkerülése folytán panaszok tétettek s a hadügyministerium stratégiai szempontból Stomfa elkerülése ellen nyilatkozott, felhivta a minister az engedélyes vasut-társulatot, hogy ezen sérelmek orvoslása szempontjából Dévénytó állomástól Stomfáig egy szárnyvonalat épitsen. Az engedélyes vasut-társaság a minister óhaját magáévá tévén, ezen szárnyvonal kiépítésére késznek nyilatkozott és ennek folytán közte és a kormány között e vasút épitési, üzleti és egyéb engedélyezési feltételekre nézve a megállapodás létrejött. Az építendő vasút fővonala 78*7, szárnyvonala pedig 6*2 kilométer hosszú, a pálya üzleti berendezése, némely csekélyebb eltérésekkel, a helyi érdekű vasutaknál kikötendő határozmányokkal azonos. A pályán hadászati szempontból Marchegg irányában a fővonallal leendő összeköttetés végett egy ív állitandó elő, a mely a Bécs felé irányuló forgalom független levezetésére szolgáland« Az épitési tőke 4,500.000 frt maxi malis összegben állapíttatott meg, a melyből 644.000 frt erejéig forgalmi eszközök beszerzendők, mely összeg az engedélyes társaság eddig engedélyezett vonalai befektetési tőkéjének ily összeggel való felemelése által szereztetik be.
