Főrendiházi irományok, 1887. VII. kötet • 377-435. sz.
Irományszámok - 1887-417
206 CDXVII. SZÁM. legfőkép azért sem, mert az 1880 : XVII. t.-cz. 3. §-a szerint a rakpart és hid jövedelmének csupán 10%-át köteles Szeged az. kir. város a közúti hid és a rakpart íentarfcási költségeire fordítani, a nyert hivatalos értesülés szerint pedig ezen alap jelenleg 3.650 frt készpénzből, 6.650 frt hat év alatt visszatértilő és a m. kir. belügyminister 22.141/89. sz. a. kelt rendeletével engedélyezett kölcsönkövetelésből, s végre az ez évi jövedelemből az 1889. év végéig előreláthatólag befolyó 3.683 frtnyi várandóságból áll, mely összeg a szükségelt és halaszthatatlan helyreállítási és biztosítási munkák költségeivel szemben számot tevőnek egyáltalában nem tekinthető. Ennélfogva tehát, és tekintettel arra, hogy az emiitett alap terhére még a közúti hid halaszthatlan fentartási munkái is teljesitendők, Szeged sz. kir. város által csupán a csapadékvizek elvezetésére szükséges munkák sürgős foganatosítását rendeltem el, miután a csapadékvizek a rakpart felső falának és a rakpart kiegészítő részeként készített védgátnak megromlását idéznék elő, azok elvezetése tehát a rakpart fentartása érdekében szükséges. A fennebbiekben ismertetett helyreállítási és biztosítási munkák nagy áldozattal létesített rakpart, valamint Szeged szab. kir. város árviz elleni biztosítása érdekében múlhatatlanul és sürgősen végrehajtandók lévén, azok — mint a rakpart tökéletesbitésére, illetve nélkülözhetlen kiegészítésére vonatkozó munkák, — magát a rakpartot is létesítő állam által tartom végrehaj tandóknak, ezen költségek fedezésére azonban új hitelt nem kérek, hanem ezeket a Tisza mentén létesítendő szabályozási munkákra megszavazott és a borjasi átvágás továbbfejlesztése körül felmerült nehézségek miatt f. évben már legnagyobb részt fel se használható adományból kívánnám fedezni, a mire nézve a törvényhozástól ezennel felhatalmazást kérek. Az imént előadottak szerint, eddigi intézkedéseim csupán a rakpartnak helyreállítási és felmagasitási munkálataira, valamint a rakpartnak a legszükségesebb s az évszak előhaladottsága mellett is még előállítható ideiglenes biztosítására vonatkoznak, — a helyszínén eljárt bizottság véleménye szerint, a rakpart teljes biztosítására azonban még ezenkívül több munka is szükséges. Ahhoz ugyanis, hogy a rakpart alapozása alatt előforduló folyós homokréteg kifolyása megakadályozta88ék, és ez által a rakpart mentén újabb partsüppedések előállása megakadályoztassák, a bizottság által megjelölt szakaszokon a kellő előtér előidézése szempontjából, még újabb kőhányás lesz létesítendő, mely kőhányás megközelítőleg 484.650 forint költséget fog igényelni. Miután a rakpart előtt mindenütt megfelelő előtér az ottani éles kanyarulat és a felette lévő mederszakasz elzátonyosodott részének javítása következtében lesz a legkönnyebben előállítható, ennélfogva nézetem szerint a rakpart további biztosítási munkái az ottani mederrendezés által nyerhetnek legokszerubb megoldást. A Tisza folyó medre ugyanis Szegednél az elfajulásra nagy hajlammal bir, a mennyiben a Tisza túlszéles medre a Maros torkolata alatt, a hajózást is veszélyeztető mértékben elzátonyosodik; közvetlen Szeged város mentén pedig a Tisza medre, az ottani rendkívül szűk és éles kanyarulatban túlságos kimosásoknak van alávetve. Mindez nem csupán a hajózási út megromlása szempontjából, hanem az árvizek akadálytalan levezetésére és a Maros nagy mennyiségű hordalékának továbbítására nézve is felette hátrányos; sőt a szegedi rakpart helyzetét is nagy részben az teszi annyira veszélyessé, hogy a Tisza folyónak ott igen éles kanyarulata van, és hogy a rendkivül sebes folyású és sok hordalékot hordó Maros folyó közvetlenül Szeged felet ömlik a Tiszába, minek hatása alatt a rakpart fal menti s az azzal kapcsolatos mederszakasz időszakonkint nagymérvű kimosásoknak, majd utána hirtelen felrakodásoknak, szóval szüntelen nagy arányokat öltő átalakulásoknak van alávetve. Nyilvánvaló tehát, hogy a szegedi rakpart biztosítását az ottani mederszakasznak — nem csupán a hajózási út helyreállítása érdekében, de a vizlefolyási viszonyok javítása szempontjából is okvetlenül mielőbb végrehajtandó mederrend-e zésével lehet a leggyökeresebben és a legokszertíbben elérni.
