Főrendiházi irományok, 1887. IV. kötet • 191-254. sz.
Irományszámok - 1887-241
260 CCXLI. SZÁM. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágáuy-kibővitésnek megfelelően kiszélesbietadő. Töltések (17* vagy 1 1 A) lábas lejtővel létesítendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek előállitandók. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0*6 méter széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. C8uszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 0*8 méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5 méter nyílt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1*0 méternél kisebb nem lehet. — Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmíívekkel ellátandók. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. — Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 méter hosszaságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban homokolandók, a főútátjáróknál pedig vezetékpallók alkalmazandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 25 centiméter magas homokréteggel látandók el. Minden állomáson kert számára legalább 400 négy szögméter és minden egyes őrháznál legalább 1,000 négyszögméternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához homok használandó s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*0 méter szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 centiméter, őrházi fensikok pedig 5 centiméter vastag homokréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kilométerenkint 40 köbméter beágyazási anyagot az épitési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe épitendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából létesítendők; mig a nyilt műtárgyak fa-ellenfal és felszerkezettel építhetők. Felépítmény. A pálya 1-0 méter vágányszélességgel épitendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 11*4 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sürü'n rakott talpfákon helyezendők eí, miszerint igénybevételök négyzet-centiméterenkint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 3-5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3 métert tegyen. Engedélyesek kötelesek a . felépítményi anyagok Vao/ 0-át és egy teljes váltót és
