Főrendiházi irományok, 1884. VII. kötet • 426-479. sz.

Irományszámok - 1884-439

GDXXXIX. SZÁM. 117 az engedélyes és az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a közmunka- és közlekedésügyi ministerium fogja.az érdekelt felekre nézve kötelezöleg megállapítani. 7. §. Az- engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges töke 400,000 frt, azaz négyszázezer frtban állapittatik meg, mely tökéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 47,600 frtot tartozik fordítani. Az ezen tényleges tökének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a közmunka- és közlekedésügyi ministerium a pénzügyi ministeriummal egyetértőleg állapítja meg. À fennebbi tőkéből 20,000 frt tartalékalap képzésére, 30,000 frt pedig a budapesti határban lefektetendő vasfelépitmény költségeire kihasítandó, megjegyeztetvén, hogy a mennyiben ez utóbbi összeg a mondott czélra már a pálya kiépítésével egyidejűleg fel nem használtatnék, az mint az említett czélra szolgáló külön tartalék lesz kezelendő. Ezen tartaléktöke csakis a közmunka- és közlekedésügyi ministeríumtól esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 8. §. Az engedélyes köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a közmunkaés közlekedésügyi ministeríumtól esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 9. §. A pálya műszaki felülvizsgálatát a közmunka- és közlekedésügyi ministerium rendeli el. A mennyiben az időjárási viszonyok megengedik, a pálya műszaki felülvizsgálata az építkezések teljes befejezésé és a felülvizsgálati tervek bemutatása után engedélyes kérelmére azonnal el fog rendeltetni. 10. §. Engedélyes köteles a jelen engedélyokmány kiadása előtt 20,000 frt, azaz húszezer frtnyi biztosítékot készpénzben vagy óvadékképes értékpapírokban a magyar kir. központi állampénztárnál letenni. Ezen biztosíték csak a pálya műszaki felülvizsgálatának eredményes befejezése után, s illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a közmunka- és közlekedésügyi ministerium részéről történt helybenhagyása alkalmával adatik vissza. — Egyébiránt e biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig egészben vagy aránylagos részben visszatartható. 11. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg : A) Legmagasabb árszabási tétéi személy- és kilométerenként: az I. osztályban 4'75 kr., a TI. » 3*56 > a III. > 2*37 » Az I. osztályú kocsik az I. rendű pályákon használt II. osztályú; a II. oszt, kocsik az