Főrendiházi irományok, 1884. VI. kötet • 340-425. sz.

Irományszámok - 1884-411

288 CDXL SZÁM. •/. alatti melléklet a 411. számú irományhoz. Az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §a és 0 Császári és Apostoli Királyi Felségének Bécsben 1886. évi márczius hó 4-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján a mátrai helyi érdekű vasuí engedélyokmányához a következő Függelék adatik ki. 1. §. Gróf Károlyi Gyula és érdektársai, mint a mátrai helyi érdekű vasút engedélyesei az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-a alapján jogot nyernek, egy a mátrai helyi érdekű vasút fővonalának 75—85. szelvénye közt Mindszent község határában kiágazólag a nováki kőszéntelepekig vezetendő szárnyvonal építésére és üzletére, és pedig azon feltételek alatt, melyek a mátrai helyi érdekű vasút építésére és üzletére vonatkozólag 1885. évi deczember hó 28-án kiadott engedélyokmányban, valamint az ezen engedélyokmány kiegészítő részét képező jelen »Függelékében foglaltatnak. 2. §. A jelenleg engedélyezett szárnyvonal részletes kivitelére és felszerelésére nézve kötelesek az engedélyesek azon határozmányokhoz alkalmazkodni, melyek a mátrai helyi érdekű vasutat illetőleg az 1885. évi január hó 23-án felvett engedélyezési jegyzőkönyvben megállapitvák. A fővonalon Ravaszlyuknál tervezett kitérő állomás a jelen szárnyvonal kiágazási pontjára lesz áthelyezendő. Ellenben a ravaszlyuki kiágazásnál addig, mig és a mennyiben a szomszédos bányatelephez vezető kiágazási vágány fentartatik, a kiágazási váltóval kombinált összefüggésben álló védjelzö (semaphor) készülék létesítendő, illetőleg tartandó fenn. A mellékvágányok hossza a szárnyvonal hosszának o^^-jában állapittatik meg, olyként azonban, hogy a fő- és szárnyvonal mellékvágányainak hosszasága együttesen vétessék számításba. A szárnyvonalon alkalmazandó aczélsínek súlya folyóméterenkint 20 kgrban állapittatik meg.