Főrendiházi irományok, 1884. VI. kötet • 340-425. sz.

Irományszámok - 1884-410

278 CDX. SZÁM. II. Melléklet a 410. szánva irományhoz. Indokolás, „a nyUravölgyi vasútról 46 szőlő törvényjavaslathoz. Ámbár az 1875. évi XLII. t.-cz. által engedélyezett 25 kilométer hosszú nagysurány­nyitrai, az 1875. évi XLIII, t.-cz. által engedélyezett 8 kilométer hosszú tótmegyer-nagysurányi és az 1880. évi XXXIII. t.-czikkel engedélyezett 35 kilométer hosszú nyitra-nagytapolcsányi másodrendű vasutak, valamint az 1880. évi XXXI. t.-cz. alapján az 1883. évi november hó 29-én kiadott engedélyokmánynyai a kormány által saját hatáskörében engedélyezett 16 kilométer hosszú nagytapolcsány-béliczi helyi érdekű vasút a szab. osztrák-magyar államvasút-társaság birtoká­ban s 84 kilométer hosszban egy összefüggő vonalat képeznek, — mindazonáltal ezen külön-külön engedélyezett vonalakra nézve külön-külön épitési, üzleti, adózási és egyéb feltételek állanak érvényben, — s mindegyik vonalról külön-külön üzleti és épitési számadások vezetendők a szerint, a mint ezt az érvényben álló idézett egyes engedélyokmányok elöirják. A szab. osztrák-magyar államvasuttársaságra nézve, különösen az üzleti és épitési szám­adások külön vezetésével egybekötött aránytalan munka és költség miatt fölöttébb kívánatos­nak mutatkozván az, hogy az összefüggő testet képező vasutvonalak engedélyezési, üzleti és egyéb feltételei egységesek legyenek, e végből a társaság azon kérelemmel fordult a kormány­hoz, hogy a kérdésben forgó vasutvonalak üzleti feltételeinek s egyéb engedélyokmányi hatá­rozatainak egyesítése érdekében a szükséges lépéseket tenné meg. Minthogy felügyelet és ellenőrzés tekintetéből az emiitett vonalak engedélyokmányainak egyesitése az államra nézve is előnyt képezend, — s mert ezen egyesítés módozatai, — a mint az alább elöadandókból ki fog tűnni, --az állam részéről ellenszolgálmány nélküli engedményeket nem foglalnak magukban, a kormány a társaság kérelmét a tisztelettel mellékelt törvényjavasla értelmében teljesitendőnek véli. A törvényjavaslat legtöbb szakasza mind a négy engedélyokmányban érdemileg azonos lévén, azon szakaszok indokolására kívánunk szorítkozni, a melyek az eddigi — ugyanazon tárgyakra vonatkozó eltérő intézkedések helyett — az egész nyitra-völgyi vonalra nézve egy­séges határozatokat állapítanak meg.

Next

/
Oldalképek
Tartalom