Főrendiházi irományok, 1884. V. kötet • 300-339. sz.
Irományszámok - 1884-317
314 CCCXVII. SZÁM. 21. czím. A sziszek-doberlini" vasút építésére ..... 12,583 frt 93 kr., részletezve: vállalkozó végjárandósága 9,620 frt 81 kr., robbanó-készülék az »Unna« hídon. . . . . 1,625 > — > kisajátításra. 1,355 > 63 » a leszámolást végzett személyzet illetményei. . 2,317 > 367s > egyebek ....... . 797 * 58 > együtt . . . 15,716 frt 387 3 kr., a miből téritmények által fedeztetvén . . . . 3,132 > 45V 2 > marad — mint fönnebb . . . 12,583 fit 93 kr. 22. czím. A rákos-újszászi vasút épitésére 42,670 frt 69 kr. T úgymint: az építés-vállaikozóuak, szerződése alapján . . 20,000 frt —kr., ugyanannak kárpótlás fejében .... . . Í2,000 > — > fölszerelési tárgyakért ..... ... . 4,680 > — » kisajátítási czélokra 3,153 > 01 > a leszámolást eszközölt személyzet járandóságai 1,441 > 67 » apróbb kiadások 1,036 > 01 » Az itt 19—22. czím alatt felsorolt vasútépítési kiadásokra vonatkozólag a közmunkaés közlekedési minister általában fölemlíti, hogy ily kisebb kiadások a pálya megnyitása, illetőleg felülvizsgálata után utólagosan szükségképen merülnek föl, azokat azonban előirányozni nem lehet, mert az építési vállalkozókkal való végleszámolások éö a kisajátítási és hitelesítési eljárás befejezésétől függnek, minélfogva ezen kiadások, — a mint ez már az előző 1881., 1882. és 1883. években is történt, — ezúttal is előirányzaton kivül voltak kiutal ványozandók. A mi különösen a rákos-újszászi vasút építési vállalkozóinak kiutalványozott 12,000 frtnyi kártérítést illeti, megjegyzi a minister úr, hogy ezek a vas'it építésének befejeztével 121,162 frt 58 krnyi Összeg megtérítése iránt emeltek igényt s ezen kárpótlási igény beható vizsgálat tárgyává tétetvén, megállapittatott, hogy vállalkozók, kik a vasút építését 67,500 frtnyi árengedéssel 1.693,982 frtnyi előirányzati áron vállalták el, ezen építési ügyletnél tényleg veszteséget szenvedtek, mely nem ugyan az általuk kimutatott összegre, de szakszertíleg kiszámítva, mintegy 48,000 frtra, vagyis a vállalati Összeg 37 0-ára tehető. Vállalkozók az egész építési ügyletnél példás eljárást tanúsítottak, minek bizonyságául elég fölemlíteni, hogy midőn a talajvíz állása miatt a megyeri nagy laposon a pálya kellő időben való elkészittethetése végett okvetlenül egy körülbelül két kilométer hosszú állványt kellett felállítani, vállalkozók nemcsak hogy nem iparkodtak ezen előre nem látott nehézséget saját előnyükre kiaknázni, de még ezen állvány elkészítését is a lehető legjutányosabb áron s ugyszólváu nyilvánvaló veszteséggel elvállalták. Ennek folytán és minthogy vállalkozók a pálya előállítása és fölszerelése tekintetében szerződésszerű kötelességüknek a legpontosabban s kifogástalanul eleget tettek, nem vélte őket föltétlenül a per útjára utalni, hanem megkisérlendőnek találta velük a méltányos kiegyezést. Ennek eredményekép s tekintettel a birói út bizonytalan esélyeire, részükre a ministertanács beleegyezésével 12,000 frtra mérsékelt kárpótlási összeg engedélyeztetett s ezzel az épitési ügylet is teljesen rendeztetett. 23. czím. Az aldunai zuhatagokon keresztül helyreállítandó hajó-út előmunkálataira 946 frt 65 kr., a mely összeg vizszin-fixirozásokra, robbantási kísérletekre, a sziklarepesztésre használt szerek szállítására és őrzésére fordíttatott.
