Főrendiházi irományok, 1884. IV. kötet • 241-299. sz.
Irományszámok - 1884-258
GGLVIIL SZÁM. 87 üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, ugy állami, mint magán-sürgönyök továbbítására, illő ellenőrzés melletti használatát kívánni és elrendelni. Ezen esetben azonban a használat módja és a távírás díjának az engedélyesek és a m. kir. távirdai igazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek és a m. kir. távirdaigazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirda-vezetékek felügyeletét, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspályaigazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fennebbi határozmányok által még nem szabályozvák. 14. §. A menet- és szállítási díjak az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatnak meg. Legmagasabb árszabási tétel és pedig : a) személyforgalomra nézve, személy- és kilométerenkint a kötelezőleg használatban lévő két osztály közül a magasabbra 5 kr., az alsóbbra pedig 3 kr. Ezen díjtételek az I-ső rangú vasutakon használt kocsikra akkép alkalmazandók, hogy az ily III-ad osztályú kocsiknál a magasabb, a IV-ed osztályú kocsiknál pedig, ha ezek ülőpadokkal elláttatnak, az alsóbb díjtétel szedhető. Azon esetre, ha az engedélyesek három kocsiosztályt rendeznének be, a legmagasabb osztályra 6 krajczár díjtétel szedhető. E díjtétel kocsikölcsönzés esetében az Lső rendű vonalakon használt II-od osztályú kocsikra is alkalmazható. Uti podgyásznál, mely 10 kilogramm súlytételekre, és gyorsárúnál, mely 8 kilogrammnyi súlytételre fölfelé kikerekíthető, minden 10 klgrmm podgyászért kilométerenkint 0*48 krajczár, 100 kilogramm gyorsárúért pedig kilométerenkint 4*8 kr. számíttatik. Szabadsúly nem követelhető. b) Az árúk szállítására nézve legmagasabb árszabási tételként megállapíttatik 100 kg. és kilométerenkint, az I-ső darabárú osztályban 0-92; a Il-ik mérsékelt darabárú osztályban 0'66 és a terjedelmes árúk után 1*18 kr. ezüstben. A kőszén, vaskő, só, tűzi és épületfa, trágya, kő- és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak 100 kilogramm és kilométerenkint, mint legmagasabb árszabási tétel 0*52 kr. számíttatik ezüstben. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárú osztály fentebbi tétele szolgál maximalis díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási határozmányok tekintetében, valamint a mellékilletékek (ide értve a kezelési illetékeket is) s végül a hullák, hintók, élőállatok, különvonatok stb. effélék viteldíjai tekintetében a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme 3 egymást követő éven át a befektetett tőke 7 százalékát meghaladja, jogában álland a kormánynak, a díjszabásokat, az engedélyes meghallgatása mellett, megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat az összes vasutakra nézve szabályozná, € szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 15. §. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő fuvar- és viteldíjakat belföldi ezüstpénzben számítsák oiyképen, hogy az árkelet tekintetbevételével járó illetéket országos értékben tartoznak elfogadni,
