Főrendiházi irományok, 1884. IV. kötet • 241-299. sz.
Irományszámok - 1884-262
140 CCLXI. SZÁM. alkalmaztatni szokott határozmányokkal, valamint a fennálló törvényekkel és szabályokkal, — a következőket találom kiemelendőknek : A pálya vágány-távja az elsőrendű vasutakéval egyenlő. A legnagyobb emelkedés 5°A«. A kanyarodások a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem bírhatnak. Az al- és felépítményt, épületeket, pálya-elzárást és jelzést illetőleg mindazon kedvezmények, melyek az üzletbiztonság határai között a helyi érdekű vasutaknak általán engedélyeztettek, a jelen vasút részére is megadatnak. A vonalon a vinkovczei kiágazási állomáson kivül még három állomás és két kitérő létesítendő. Vinkovczén az engedélyes a kormány jóváhagyása mellett megállapítandó egyezségi feltételek alatt a m. kir. államvasutakkal közös pályaudvart birhat. Kötelezettséget vállalt egyébiránt az engedélyes arra nézve is, hogy a vonal üzletének átadása, illetve átvétele iránt a m. kir. államvasutak igazgatóságával, a kormány jóváhagyásának fentartása mellett, egyezségre fog lépni. Az e részbeni tárgyalások már folyamatban is vannak. A vasút tényleges épitési költsége 1.700,000 frtban, vagyis kilométerenként 34,028 írttal állapíttatott meg. Ez Összegből forgalmi eszközökre 150,000 frt levonandó lesz az esetre, ha a m. kir. államvasutak a forgalmi eszközöket e vasútnak rendelkezésére bocsátják. A kibocsátási árfolyam és névleges tőke az engedélyezési tárgyalások alkalmával meghatározhatók nem lévén, az engedélyokmány e kérdéseket külön tárgyalás és kormányi jóváhagyásnak tartotta fenn. Ezek után az 1880: XXXL t.-ez. Î. §-a értelmében van szerencsém bejelenteni, miszerint tekintettel arra, hogy a nevezett pálya két vasútvonalat össze nem köt; hogy az egy fővonalnak sem képezi főirányban kiegészítő részét és végül, hogy az az idézett törvény határozataitól eltérő feltételekben és kedvezményekben nem részesül: tehát a törvényhozásnak engedélyezése alá nem vonható; a mellékelt engedélyokmányt az elől nevezett engedélyt kérőknek folyó évi szeptember 9-én kiadtam, megjegyezvén egyfelől, hogy a megállapitatott 80,000 frtnyi engedélyezési biztosíték előzőleg letéteményeztetett — másfelől, hogy időközben a zágrábi bank visszalépvén, egyedüli engedélyesnek Kleiu D. W. jelentetett ki. Budapesten, 1885. évi szeptember hó 28-án. B. Kemény Gábor s. k., magy. ktr. közmunka- és közlekedésügyi minister*
