Főrendiházi irományok, 1884. II. kötet • 106-168. sz.

Irományszámok - 1884-159

CLÍX. SZÁM. 405 Melléklet a lő9. számú ii'o many hoz. Indokolás „a magyar királyi államvasutak s ezek gépgyára^ valamint a diósgyőri vas- és aezélgydr és a vasmüvek forgó tőkéjének bes-érzéséről" szóló törvényjavastathoz. A m. kir. államvasutak, valamint ezek gépgyára és a diósgyőri vas- és aczélgyár eddig külön megállapított üzleti forgó tökével nem birtak s ebbeli szükségletük, mely 1884. végével kereken 117* millió forintra rúgott, költségvetési fedezet hiányában az államkincstárnak más rendeltetéssel biró jövedelmeiből lett a pénztári készletek terhére elölegképen fedezve. Az ily módon igénybe vett jelentékeny Összegek az államháztartásban állandóan nélkülözhetők nem lévén, szükségesnek mutatkozott ezen forgalmi töke kérdését szabályozni és az e czímen' előlegezett összegek megtéritése iránt intézkedni. E végből a kormány még az 1884-ik év folyamán tárgyalásokat inditott meg, melyek a kiküldött vegyes bizottság által, melyben a közmunka- és közlekedési minister és pénzügy minister és az államvasutak kiküldöttei résztvettek, 1884. deczember 7-én befejeztettek. Az erre vonatkozó jegyzökönyvek tanúsága szerint ezen tanácskozások azon eredményre vezettek, hogy leghelyesebb ezen az állam magángazdasága körébe tartozó ágazatokat a pénzkezelés tekinteévben lehetőleg függetleniteni, a magánvállalatok módjára berendezni s illetőleg külön forgó tökével ellátni, mely forgó töke maximuma időnkint megállapittatván, ezen összeg erejéig az időnkint előálló szükség szerint az üzletek rendelkezésére fog bocsáttatni; ezen maximum azonban annak közös megállapodással leendő megváltoztatásáig áthágható nem lesz. A forgó tőke nagyságának megállapításánál a vasutakra nézve a hasonló üzleti viszonyok közt levő magánvállalatok forgó tökéje vétetett alapul, s tekintettel arra, hogy a nagyobb belföldi vasutak forgótökéje czímén pályakiioméierenkint átlag 2,700 frtot vesznek igénybe, az állami vasutak forgótőkéje pályakilométerenkint 2,500 frtban, vagyis 4,268 kilométer után 10.670,000 frtban állapíttatott meg. Daczára annak, hogy az állami pályák iránt átalán fokozottabb igények szoktak támasztatni, egyelőre mégis kisebb egységösszegben lett a forgó töke megállapítva s e megállapításnál kellő tekintetbe volt véve azon körülmény, hogy a forgalom némely pályarészeken még teljesen kifejlődve nincsen, önként értetvén, hogy az államvasút! hálózat kiterjedésének növekedésével a pályakilométerek arányában a forgó töke emelése is szükségessé fog válni. Ezek szem előtt tartásával oly módon volt az államvasutak forgó tökéje a fentebb jelzett kisebb összegben megállapitható, hogy az kapcsolatba hozatott az államvasutak gépgyárának