Főrendiházi irományok, 1881. IX. kötet • 629-687. sz.
Irományszámok - 1881-658
222 DCLVTfí. SZÁM. A távirda-oszlopok helyei,9 valamint a távirda-vezeték más megerősítési pontjai az engedélyes és a m. kir. távirdaigazgatás illető építési közegei által, egyetértőleg és ugy állapitandók meg, hogy azok miatt sem a vasúti üzlet, sem az üzleti személyzet biztonsága veszélyeztetve ne legyen. Engedélyes köteles azon esetben, ha az üzleti távirdavezetékekkel egyidejűleg állami távirda-vezeték nem épittetnék, a távirda-oszlopok és más távirda-épitési anyagok Összes árát s az összes távirda-épitési költségeket, azon esetben pedig, ha egyidejűleg állami távirda-vezeték is épittetnék, az üzleti vezetékek építésére forditott aránylagos részét a m. kir. távirdaigazgatásnak megtériteni. Mindkét esetben kötelezve van az engedélyes a m. kir. távirdaigazgatás kívánatára az előbbi pontban megnevezett távirda-épitkezésekhez szükséges összegeket az utólagos elszámolásig kamat nélkül előlegezni, és a távirda-oszlopokat s a többi összes távirda-épitési anyagokat az építendő pálya mentén a m. kir. távirdaigazgatás által meghatározandó módon és időben a már lerakott vasutvágányon saját költségén szétosztani. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyes számlájára épitett üzleti vezetékek Összes leltári állománya az engedélyes birtokába megy át. , Jogában áll azonban a m. kir, távirdaigazgatásnak a vaspálya mentén fennálló oszlopokra bármikor államtávirdavezetékeket alkalmazni, és ekkor a távirda-oszlopok az állam költségén való fentartásának kötelezettsége mellett a m. kir. távirdaigazgatás ingyen tulajdonába mennek át, A vasutüzleti távirda-vezetékeket az engedélyes a m. kir. távirdaigazgatás szokott ellenőrködése mellett kizárólag csak azon sürgönyzéseki e használhatja, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy az utóbbiak által egymás közi váltatnak. Jogosítva van azonban a m. kir. távirdaigazgatás a pályaigazgatósággal egyetértve, ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, ugy állami, mint magánsürgönyök továbbítására illő ellenőrzés mellett használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a távírás díjnak az engedélyes s a m. kir. távirdaigazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyes s a m. kir. távirdaigazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirdavezetékek felügyeletét, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspályaigazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg : a) Legmagasabb árszabási tétel személy és kilométerenként : a magasabb kocsiosztályban 5 o. i. kr. ezüstben a;, alacsonyabb kocsiosztályban 3 o. é. kr. ezüstben. A* magasabb osztályú kocsik az I-sö rendű pályákon használt Il-od rendű, az alacsonyabb osztályú kocsik az I-sö rendű vonalokon használt Ill-ad. osztályú kocsikhoz hasonlóul szereltetnek fel. Uti podgyásznál az egész jegyenként 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 kilogrammnyi súlytételekre, a gyorsárú pedig 5 kilogrammnyi súlytételekre felvéve kikerekítendő. Minden 10 kilogramm podgyász-túlsúlyért kilométerenkint 0 24 kr; 100 kgr. gyorsárúért pedig kilométerenkint 2*4 kr. számittatik ezüstben. Szabadsúly nem követelhető.
