Főrendiházi irományok, 1881. III. kötet • 182-219. sz.
Irományszámok - 1881-191
CXGI. SZÁM. 153 A 285—287. tarifaszámok alá esnek a többi ^épek; — habár a mostani alap, mely szerint az anyag túlnyomó súlya szerint történik a vámozás, jövőre is fentartatik, az új szövegezés által mégis eleje vétetik azon visszás állapotnak, mely iparosainknak jogos panaszokra alkalmat nyújtott. A javaslat szerint ugyanis határozottan kimondatik, hogy fagépnek csak az tekinthető, melynél 50 százalék vagy annál több a fa, nemtelen fémekből való gépek pedig azok, melyek 50 százaléknál több nemtelen fémet tartalmaznak. A vasból készült gépek két osztályba esnek, az egyik osztályba azon gépek tartoznak, melyeknél az összsúlyból 75 százalék vagy több az öntött vasra, vagy az öntött vasra és fára esik (öntött vasból való gépek) és a másikba azok a gépek melyeknél az eddigiekben megállapított százaléki arány kisebb (kovácsolt vasból vagy aczélból késztilt gépek). A vámemelések a következők : a fagépeknél 2 frtról 3 frtra, a nemtelen fémekből készült gépeknél 8 frtról 10 frtra, az öntött vasgépeknél 2.70 frtról 5 frtra és a többieknél 4 frtról 6 frtra. Nehogy azonban ezen vámfelemelések által oly gépek behozatala, melyek a vámterületen nem készíttetnek és melyek beszerzésére tehát a külföldre utalva vagyunk, túlságosan megdrágittassék és annak folytán új iparágak meghonosítása czéljából szükségelt gépek beszerzésének megnehezítése által magának a vállalatnak keletkezte is kérdésessé tétessék, a kormány felhatalmazást nyer a 4. jegyzetben, hogy a birodalmi tanácsban képviselt királyságok és országok kormányával egyetértöleg esetről esetre megengedhesse, hogy újonnan felállitandó gyárak berendezésére ily gépek a tarifában megállapított vám felét fizessék. XLL Kocsik és hajók. A kocsiknál nemcsak a vámokat illetőleg történtek változások, hanem a vámozásban is módosítás hozatik javaslatba. A teherszállitó kocsik jelenleg darabonkint 2*50 frt és a szánok 1.25 frt vám alá esnek. Tekintettel azonban, hogy az ily kocsik alkatrészét a fán kivül a vas képezi, ez pedig a javaslat szerint aránylag magasabb vámnak van alávetve, hogy a vas arányában vámoztassanak meg a kocsik is, a mostani vámtarifában megállapított vámozási egységet nem látszott czélszerűnek jövőre fentartani, hanem inkább a súly szerinti vámozás mutatkozott helyesnek. Természetük szerint ezen kocsik ugyanazon vám alá helyeztetnek, a melyet a közönséges faáruk vassal kapcsolatban (222. b) tarifaszám) fizetnek, azaz métermázsánkint 3 frtos vám alá. A bőr- vagy párnamunka nélküli személyszállító kocsik jelenleg 15 frtot fizetnek darabonkint, a javaslatban a vám 25 frtra emeltetik. A vámozás jövőben is darabután fog történni. Miután azonban ezen kocsik 3 A része vasból áll, a vámnak a felemelt vas vámokkal arányos megállapítása vált szükségessé. A vasúti kocsik előállításánál mindinkább több vas és nemtelen fém hozatik használatba, mi által azok értékében megfelelő emelkedés áll be. Azért a vasúti kocsiknak darabszám szerinti vámozása nem felel meg többé ezen iparág haladásának és helyesebbnek ismertetett fel a vámozás egységéül a súlyt elfogadni. De különben is a vasúti kocsik és az ezen kocsik szerkesztésére szükségelt félgyártmányok vámja közt több tekintetben nagy aránytalanság állott fenn, mely iparosainknak panaszra adott alkalmat. A javaslatban megállapított vámok ezen visszásságot megszüntetik, de azon kivül a belföldi iparnak nagyobb védelmet is biztosítanak. XLIII. Mű- és hangszerek. Mostani vámtarifánk a műszereket, tekintet nélkül az anyagra, a melyből valók, valamint a czélra, a melyre rendelvék, vámmentesen bocsátja be. Ez részben pénzügyi FŐRENDI IROMÁNYOK. III. 1881J84. 20
