Főrendiházi irományok, 1878. V. kötet • 248-344. sz.
Irományszámok - 1878-274
.144 CCLXXIV. SZÁM. en Serbie et vice-versâ, soient les mêmes sur les lignes serbes et sur la ligne de jonction précitée. Article 12. Comme lés deux voies meutionnées à l'artice 2. ont pour but d'établir non seulement une communication directe entre la Monarchie austrohongroise et la Serbie, mais encore la communication indirecte de la Principauté de Serbie avec le continent européen d'une part, et de l'Autriche-Hongrie avec les arrière-pays du Balkan de l'autre, les deux Gouvernements, en fixant d'un commun accord le service des trains, auront soin que les trains de voyageurs et de marchandises qui desserviront sur ces lignes, selon le besoin, le transit, reçoivent, autant que possible, mie correspondance directe et commode avec les lignes hongroises contiguës. Les deux Gouvernements agiront d'accord pour assurer à ces trains une correspondance conforme également sur les lignes turques et- bulgares. Quant au nombre des trains de voyageurs en transit, II. est expressément stipulé q'uII. y aura deux trains au moins par jour, allant dans chaque direction, pour le transport de la poste et des voyageurs, dont un au moins dans chaque direction devra avoir une vitesse de 40 kII.omètres a l'heure au minimum, y compris les haltes. Cette vitesse minimum peut les premiers six mois, à partir de la mise en exploitation, être réduite à 35 kII.omètres à l'heure (haïtes comprises). Article 13. Les Parties contractantes s'engagent à garantir laf circulation sur les voies ferrées entre leurs territoires contre toute perturbation et entrave. Réciproquement, II. ne sera admis sur cle territoire de l'une des deux Parties contrac tantes aucune exécution sur l'accessoire se trouyant sur ce territoire et appartenant à un chemin de fer de l'autre Partie contractante, en particulier sur le materiel fixe et roulant, y compris -celui de traction, ainsi que sur les restants enkon és a jelzett magyar csatlakozó vasúton ugyanazonosak legyenek. 12. czikk. Minthogy a 2. czikkben emiitett vasutaknak nemcsak azon czéljuk van, hogy az osztrákmagyar-monarchia és Szerbia közt közvetlen vasúti összeköttetést létesítsenek, hanem az is y hogy egyrészt a szerb fejedelemséget az európai continenssel, másrészt pedig az osztrák-magyar birodalmat a Balkánon túli tartományokkai közvetve összeköttetésbe hozzák, annálfogva a a két kormány által egyetértöleg megállapítandó menetrendeknél mindig tekintet leend arra, hogy az ezen vonalokon az átmenő forgalomnak szükség szerinti közvetítésére szolgáló személy- é» tehervonatok, a szomszéd magyar vasutakon lehetőleg közvetlen és kényelmes csatlakozást találjanak. A két kormány egyetértöleg fog eljárni arra nézve is, hogy ezen vonatoknak egyúttal a bolgár és a török vasutakon hasonló csatlakozás biztosittassék. Az átmenő személyforgalmat közvetítő vonatok számát II.letőleg különösen megállapíttatik, hogy naponkint minden irány bau a postát és személyeket szállító legalább két vonat közlekedjék, melyek egyikének menet-sebessége, a megállásokat is ide értve, óránként 40 kII.ométernél kisebb ne legyen. Ezen legkisebb menetsebesség az üzlet-megnyitást követő hat hónap tartamára, óránként (a megállásokat is beleértve) 35 kII.ométerre szállítható le. 13. czikk. A szerződő felek kötelezik magukat, hogy a vasúti forgalmat államaik között minden háborgatás és akadályozás ellen biztositani fogják. f Kölcsönösen ki lesz zárva a szerződő felek egyikének területén minden végrehajtás az ott levő, de a másik fél valamely vasutjának tartozékát képező tárgyakra, nevezetesen ingatlan és ingó eszközökre, ide értve a forgalmi eszközöket, a pénztári készleteket és más szállítási
