Főrendiházi irományok, 1875. IV. kötet • 159-239. sz.

Irományszámok - 1875-181

CLXXXL SZÁM. 63 B) alatti melléklet a 181. számú irományhoz» Kimutatás a m. kir. államvasutak beruházásaira és forgalmi eszközeinek szaporitására korább megszavazott hitélek maradványainak 1815-ben mire lett és 1876-ban hová leendő fordítása iránt. I. 1875. évi tényleges kiadások. 1) Három áteresz és egy őrház építéséért a déli vonalon még 1873-ból végrészlet 5,933 frt 04 kr. 2) a salgó-tarjáni III. vágány 1872-ben megkezdett helyreállításáért, kisajátításért és egy átereszért a vállalkozónak végrészlet . . 27,800 „ 17 „ 3) a gödöllő-aszódi II. vágányért 1872-ből 5,122 „ 37 „ 4) a salgó-tarján-pesti vonalon lS70-ben teljesített munkálatokért . 7,000 „ — „ 5) a pálfalvi állomás felszereléseért és földbeváltásért 1873-ból . 2,490 „ — „ 6) a villanydelejes távjelzők szállításáért és a miskolczi pályaudvarok' távirati összeköttetéseért a kereskedelmi ministeriumnak . 3,685 „ 65 „ 7) a pesti pályaudvaron a rakhelyékhez vezető* ut helyreállításáért 1874-böI 1,485 „ 46 „ 8) a hatvan-miskolezi vonalon két áteresz helyreállításáért 1872. és 1874-böl 1,621 „ 04 „ 9) az isaszegi vizállomás helyreállításáért 1874-ből 2,762 „ 61 „ 10) a gyöngyösi vizállomás átalakításáért, a Pásztó és Bátony állomások felépítményeinek helyreállításáért s végre a Kriván és Divény patakok szabályozásáért 1874-ből 2,245 „ 86 „ 11) 60 darab I. és II. osztályú kocsiért 1874-ből 78,960 „ — „ 12) több apróbb leszámolási kiadások, pótmunkák, vizállomási tartalék-alkatrészek stb. a múltból 19,544 „50 , 13) a gödöllői váróterem helyreállitásának költségei 1869-ből helyes elszámolás folytán a pest-salgó-tarjáni vonal beruházásainak terhére íratott 9,702 „ 28 „ 14) a simmeringi gép- és kocsigyárnak 200 drb. szénkocsiért 1869-ből végrészlet . 16,700 „ 05 „ Összesen 185,053 frt — kr., mely összeg azonban azon oknál fogva száll alá 150,059 frtot tevő tényleges kiadásra, mert az e czímü különféle építkezések és szállításoknál nyert és értékesített ócska anyagok ára gyanánt 34,994 frt,