Főrendiházi irományok, 1875. IV. kötet • 159-239. sz.

Irományszámok - 1875-185

134 CLXXXV. SZÁM. II. melléklet a 185. számú irományhoz. A magyar királyi főügyésznek a magyar keleti vasútra vonatkozó jogi véleménye a nagyméltóságú közmunka és közlekedési minister urnák 1875. június hő 17~én 89S1/7S. szám alatt kelt meghagyása folytán. Az 1868. évi XLV. törvényczikk által az ország bensejét az erdélyi vidékkel összekötő s Nagyváradról Kolozsváron át Brassóig nyúló vasut-vonal állambiztositás mellett leendő kiépítése Waring testvéreknek engedélyeztetvén, a most már „Magyar keletinek" nevezett vasút engedély-okmánya a nevezett czégnek a magyar kormány által 1868. deczember hó 6-án kiadatott. Az engedélyes Waring testvérek a szükséges tőkék beszerzése, a részvény-társulat megalkotása, szóval a vállalat finanzirozása iránt az „anglo-osztrák"bankkal szerződtek így jött köztük létre 1868. deczember 16-ánParisban egy szerződés, mely szeriutaz engedély az „osztrák-anglo" bankra rubáztatik, Waring testvérek pedig maguknak a kiépítést tartják fenn — ugy, hogy továbbra a nevezett Waring testvérek szemben a rész vény társulattal, mint építkezési vállalkozók jelentkeznek. Ugyanott 1868. deczember 17-én jött létre egy szorosan az építkezésre vonatkozó fizetési szabályzat is, mint az előbbitől elválaszthatlan, azt kiegészítő szerződés, az úgynevezett „Bordereau régulateur". E kettős szerződések a „párisi szerződés" neve alatt ismeretesek s az egész ügynek mintegy sarkpontját képezik. Ezen egyezményekben az építkezési alap 75.633,750 forintban vétetett fel, mely öszszeg 150,607Y2 200 forintos részvény és ugyanannyi elsőbbségi 300 forintról szóló kötvény elhelyezése által volt beszerzendő. Az „anglo-osztrák" bank ezen alapokon egy részvény társulat megállapítására az aláirást megnyitotta, a közönséget 1869. február 23-án kelt körözvényében az aláírásra felhívta s kiemelte, hogy az állam minden mértföld után 46,750 ezüst forint tiszta jövedelmet biztosítván, a befizetett részvény évenkint 5%-tól — 10 ezüst forintot jövedelmezend. A részvények csakhamar aláirattak s a jegyzett összegek 30%-a befizettetvén, az alapszabályok szentesittettek, az igazgatótanács megalakult s a munkálatok folyamatba tétettek. 1871. év tavaszán azonban az épitkezési vállalkozók és az igazgató-választmány közt súrlódások támadván, a vállalkozók az épitkezések végleges megszüntetésével fenyegetőztek, mignem a vitázó felek közt 1871. június 12-én oly értelmű egyezség keletkezett, mely a Waring testvéreket minden vállalkozói kötelezettségük alól a múltra ugy, mint a jövőre felmentvén, a pálya további kiépítését a társaság terhére, maga az igazgató-tanács vette át.