Főrendiházi irományok, 1875. II. kötet • 52-99. sz.
Irományszámok - 1875-93
XCIII. SZÁM. 351 Melléklet a 93. számú irományhoz. Indokolás. A vágvölgyi vasút engedélyesei, hálózatuk engedélyezése alkalmával megvették a bécsi Wechslerbanktól a pozsony-nagy-szombat-szeredi lóvonatu-vaspályát, melynek pozsony-nagy-szombati részét engedélyokmányuk értelmében, legott gőzmozdonyuvá alakították át ugy, hogy ezen vonalrész már 1873. május havában a közforgalomnak is átadatott, mig a nagy-szombat-szeredi rész régi állapotában hagyatott, miután az engedélyokmány által kijelölt hálózat keretébe felvéve nem volt. Megjegyzendőnek találom, hogy a társulat kimutatása szerint pozsony-nagy-szombatszeredi egész vonálrésznek 1.400,000 frtnyi vételárából mintegy 300,000 frt a nagy-szombatszeredi vonalra esett, mely összegnek megfelelő kamatoztatása végett a vágvölgyi vasut-társulat az utóbbi vonalon a lóvonatu forgalmat ez év folyamán életbe léptette. Az 1873. évben beállott pénzügyi válság folytán a társulatnak pénzbeszerzésre vállalkozott egyik pénzintézete t. i. a bécsi Wechslerbank is megbukott, miáltal a vágvölgyi vasút érzékeny veszteségeket szenvedett, melyeket ha csak némileg is, nevezetesen az átvett vonalrészek jövedelmezőségének fokozása által, pótolni kötelessége volt. Ezen czélzatnak azonban a nagy-szombat-szeredi vonalrész eddigi minőségében egyátalán meg nem felelhetett, minthogy a lóvonatu-forgalom a pályafentartási jelentékeny költségek, valamint a közönség részéről e vonal iránt a gyakori átrakodás, szállítási nehézkesség és képességhiány folytán beállott közönyössége, sőt idegenkedése miatt épen semmit sem jövedelmezett. Az ezen vonalrészbe fektetett 300,000 frtnyi tőke kamatoztatására tehát más irányban kellett elhatározó lépésnek történnie, mire nézve félremagyarázhatlan útmutatással szolgált Szered és környékének jelentékeny forgalma, mely a vágvölgyi vasút egyéb hálózatával méltán igényelhetett gŐzmozdonyu kapcsolatot, miután csak maga Szered évenkint körülbelől egy millió mázsa teherforgalmat biztosit. Az előrebocsátottak fonalán a vágvölgyi vasuttársulat nagy-szombat-szeredi lóvonatu vonalának gőzmozdonyuvá leendő átalakithatása iránt folyamodott hozzám ugyanazon feltételek, kötelezettségek és kedvezmények mellett, melyek alatt az 1872. évi XXIX. és 1874. évi XXIX. t.czikkek határozmányaihoz képest többi vonalai már korábban engedélyeztettek. Tekintetbe véve a fentebb elősorolt körülményeket, továbbá azt, hogy a kért engedély megadása az állam semminemű terheltetésével nem jár, mig másrészt a szóban levő vidékrész forgalmi érdekeinek jelentékeny előnyöket a pénzügyi válság által érzékenyen sújtott vágvölgyi vasút egy holt tőkéjének pedig nevezetes jövedelmet biztosit, a társulat kérelmét figyelemre méltatva, a szükséges tárgyalásokat meginditottam, és azokat befejezvén, a jelen törvényjavaslatot szerkesztettem, melynek elfogadását ajánlani ezennel tisztelettel bátorkodom, megjegyezvén még, hogy a mondott vonal átalakítására szükséges költséget, a társulati részvények a jelen pénzviszonyok közt elhelyezhetők nem lévén — a társulat élén álló volt engedélyesek már is biztosították — illetőleg előlegezték. Budapest, 1876. január 28, Péchy Tamás s. k,
